Zde je několik příkladů palivových kapacit různých typů letadel:
* Cessna 172:56 galonů
* Piper Cherokee:105 galonů
* Beechcraft Bonanza:184 galonů
* Gulfstream G550:25 500 galonů
* Boeing 737:11 735 galonů
* Airbus A380:31 654 galonů
Množství paliva, které letadlo potřebuje pro konkrétní let, závisí na řadě faktorů, včetně vzdálenosti letu, nadmořské výšce, ve které letadlo poletí, a povětrnostních podmínkách.
Například let z Los Angeles do New Yorku by vyžadoval více paliva než let z Los Angeles do San Francisca. Podobně let, který letí ve větší výšce, by vyžadoval méně paliva než let, který letí v nižší výšce. A let s protivětrem by vyžadoval více paliva než let se zadním větrem.
Obecně platí, že cílem komerčních leteckých společností je mít na palubě dostatek paliva k letu do cíle a navíc další rezervu paliva pro případ neočekávaného zpoždění. Minimální požadované množství rezervního paliva je stanoveno předpisy země, ve které se let koná.
Například ve Spojených státech Federální úřad pro letectví (FAA) požaduje, aby komerční letecké společnosti přepravovaly dostatek rezervního paliva pro let po dobu 45 minut cestovní rychlostí letadla. Toto rezervní palivo musí být skladováno v oddělených nádržích od hlavních palivových nádrží a může být použito pouze v případě nouze.
Pečlivým plánováním spotřeby paliva mohou komerční letecké společnosti zajistit, aby jejich cestující dorazili do svých destinací bezpečně a včas.
