Zvětšená plocha: Když pod pneumatiky umístíte pevný předmět, jako je dřevo nebo suchá tráva, vytvoří se větší kontaktní plocha mezi pneumatikami a bahnitou zemí. Tato zvětšená plocha umožňuje lepší přilnavost a snižuje pravděpodobnost prokluzu pneumatik bez pohybu vozidla vpřed.
Vylepšené tření: Dřevo a suchá tráva poskytují dodatečné tření mezi pneumatikami a zemí ve srovnání se samotným blátivým povrchem. Toto zvýšené tření pomáhá kolům efektivněji přilnout k zemi a zabraňuje jejich snadnému prokluzování. Drážky nebo textury na kusech dřeva nebo stéblech suché trávy fungují jako drobné do sebe zapadající mechanismy, které zajišťují trakci pneumatik.
Dočasná stabilizace: Umístěním kousku dřeva nebo suché trávy pod pneumatiky dočasně stabilizujete rozbahněnou půdu a zabráníte tomu, aby se kola zabořila hluboko do bahna. Pevný povrch poskytuje dočasnou pevnou platformu, na kterou mohou pneumatiky tlačit, což umožňuje vozidlu pohybovat se vpřed s menším odporem.
Snížení hydroplánování: Bláto může při smíchání s vodou klouzat, což způsobí, že pneumatiky ztratí kontakt se zemí a hydroplánem. Umístění dřeva nebo suché trávy pod pneumatiky pomáhá snížit pravděpodobnost akvaplaningu tím, že poskytuje pevnější povrch, na který pneumatiky přilnou.
Je důležité poznamenat, že tato technika je nejúčinnější pro malé oblasti bahna a nemělo by se na ni spoléhat v podmínkách hlubokého nebo rozsáhlého bahna. V situacích, kdy vozidlo uvízne ve značném množství bahna, je vhodné vyhledat odbornou pomoc nebo použít k vyproštění speciální vybavení.
