K naklánění vrtulníku nahoru nebo dolů používá pilot páku kolektivního řízení. Tato páka mění úhel listů hlavního rotoru, což umožňuje vrtulníku stoupat nebo klesat. Velikost náklonu potřebná k dosažení požadované rychlosti stoupání nebo klesání závisí na hmotnosti vrtulníku, rychlosti vzduchu a hustotě vzduchu.
Pitch také odkazuje na úhel, pod kterým se lopatky vrtulníku pohybují vzduchem. Čím větší je úhel stoupání, tím větší zdvih lopatky generují. Zvětšení úhlu sklonu však také zvyšuje odpor, takže existuje kompromis mezi zdvihem a odporem. Optimální úhel sklonu pro vrtulník se neustále mění v závislosti na hmotnosti, rychlosti a výšce vrtulníku. Pilot pomocí cyklické ovládací páky nastavuje úhel sklonu lopatek podle potřeby.
Kromě ovládání stoupání a klesání vrtulníku hraje sklon také roli při otáčení vrtulníku. Když pilot otočí vrtulník, ve skutečnosti mění úhel listů hlavního rotoru tak, aby vzduch tlačily jiným směrem. Tato změna proudění vzduchu způsobí, že se vrtulník otočí.
Pitch je základním pojmem při letu vrtulníkem a je nezbytné, aby piloti pochopili, jak funguje, aby mohli vrtulník bezpečně ovládat.
