Obecně platí, že když je zákazníkovi doporučeno netěsné vodní čerpadlo, dochází k velkému váhání. Většina tohoto váhání je způsobena nedostatkem znalostí a dokonce i způsobem, jakým je potenciální oprava prezentována. Jen proto, že uniká dávka vodní pumpy, nemusí nutně znamenat, že na příjezdové cestě uvidíte louži. Ve většině případů ani nepoznáte jeho netěsnost, pokud ho nezjistí opravna nebo nedojde k přehřátí motoru.
Chladicí kapalina se dnes vyrábí ze směsi glykolu, vody a dalších chemikálií. Ve většině případů, kdy vodní čerpadlo uniká, chladicí kapalina vytéká z předem navrženého „odvzdušňovacího otvoru“ (toho se dotkneme za chvíli) a začne švihat kolem všech řemenic cákajících kolem v motorovém prostoru. Než se chladicí kapalina dostane na místo určení, voda v chladicí směsi se vypaří, a tak vytvoří zbytky na všem, čeho se dotkne.
Na dvou obrázcích můžete vidět (zakroužkováno červeně) nahromaděné zbytky vycházející z vodní pumpy a na druhém obrázku můžete dokonce vidět velký narůžovělý pruh, to je ze všech rotujících kladek, které to cákají. U většiny vodních čerpadel začne prosakovat odtokový otvor, což je navrženo tak, aby vám řeklo, že ložiska čerpadla jsou špatná a je čas na výměnu. Nakonec se ložiska rozpadnou nebo se ztratí veškerá chladicí kapalina.
Prostě něco, co doporučujeme sledovat, pokud vám to bude doporučeno. Opět není nezbytně viditelný pouhým okem, ale může způsobit poškození, které bude v budoucnu vyžadovat více práce a není správně opraveno.
