1. Nasávání vzduchu:Proudový motor se spouští sáním vzduchu, který nasává velké objemy vzduchu z atmosféry. Tento vzduch je nezbytný pro spalovací proces, který probíhá uvnitř motoru.
2. Komprese:Přiváděný vzduch je stlačován uvnitř motoru řadou lopatek ventilátoru nebo lopatek kompresoru. Tato komprese zvyšuje tlak a hustotu vzduchu.
3. Vstřikování paliva:Když stlačený vzduch opouští kompresor, vstupuje do spalovací komory. Zde je palivo vstřikováno do vysokotlakého vzduchu. Tato směs stlačeného vzduchu a paliva pohání motor.
4. Spalování:Uvnitř spalovací komory dochází ke vznícení směsi paliva a stlačeného vzduchu, což způsobí řízený výbuch. Vysoká teplota a tlak vznikající při spalování mají za následek expanzi plynů.
5. Expanze a výfuk:Horké plyny produkované spalováním proudí turbínovou částí motoru. Lopatky turbíny jsou připojeny k hřídeli motoru a při průchodu horkých plynů se otáčejí. Tato rotační energie se využívá k pohonu kompresoru a dalších součástí motoru.
6. Tryska:Po průchodu turbínou jsou vysokoenergetické plyny vytlačovány tryskou vysokou rychlostí. Tryska tvaruje a usměrňuje výfukové plyny a vytváří tak silnou přítlačnou sílu.
7. Generování tahu:Rychlé vytlačení vysokorychlostních výfukových plynů tryskou vytváří sílu známou jako tah. Tato síla pohání proudové letadlo dopředu a umožňuje mu letět.
Nepřetržitým nasáváním vzduchu, jeho stlačováním, mícháním s palivem, spalováním směsi a vytlačováním horkých plynů tryskou vytváří proudový motor potřebný tah k pohonu proudového letadla a jeho udržení ve vzduchu.
