1. Časování motoru: Ověřte, že časování motoru je správné. Pokud je časování vypnuté, směs paliva a vzduchu nebude správně stlačena a motor nenaskočí.
2. Tlak paliva: Zkontrolujte tlak paliva, abyste se ujistili, že je ve specifikovaném rozsahu. Pokud je tlak paliva příliš nízký, vstřikovače paliva nebudou schopny dodávat dostatek paliva do motoru.
3. Impuls vstřikovače paliva: Zkontrolujte pulz vstřikovačů paliva, abyste se ujistili, že vstřikovače dostávají signál k otevření. Pokud vstřikovače paliva nedostávají signál, nebudou schopny dodávat palivo do motoru.
4. Ventil řízení volnoběhu vzduchu (IACV): IACV reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží na volnoběh. Pokud IACV nefunguje správně, motor nemusí být schopen běžet na volnoběh nebo se může zastavit, když uvolníte plynový pedál.
5. Snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS poskytuje informace řídicímu modulu motoru (ECM) o poloze škrticí klapky. Pokud TPS nefunguje správně, ECM nebude schopen správně řídit směs paliva a vzduchu.
6. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Snímač MAF měří množství vzduchu, které vstupuje do motoru. Pokud snímač MAF nefunguje správně, ECM nebude schopen správně řídit směs paliva a vzduchu.
7. Senzor kyslíku: Kyslíkový senzor měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud lambda sonda nefunguje správně, ECM nebude schopen správně řídit směs paliva a vzduchu.
Pokud jste ověřili, že všechny tyto položky fungují správně, možná budete chtít zvážit, zda problém diagnostikovat mechanik.
