Mnoho lidí říkalo měření tloušťky rotoru je důležitým aspektem provádění opravy brzd. Ale proč tomu tak je? A kdy je nejlepší čas zkontrolovat tloušťku rotoru a jak na to? Pojďme nyní zjistit odpověď v tomto blogu s odborníky na automobily z CarFromJapan.
V minulosti byla většina rotorů navržena s dostatečnou tloušťkou, aby bylo možné vyměnit destičky 02 nebo více. V současné době, aby se snížila hmotnost a ušetřily některé náklady, mnoho výrobců automobilů často vyrábí rotory s tenčí tloušťkou. Proto se rotory snadno opotřebovávají až na minimální tloušťku (která je obvykle uvedena v tovární servisní příručce nebo na odlitku rotoru) v době, kdy je potřeba vyměnit první sadu brzdových destiček – nebo možná dříve v některých případech. situace.
Znalost minimální tloušťky rotoru Specifikace vašeho vozidla je velmi důležitá, stejně jako tloušťka rotoru Pokud je váš vůz tenčí než minimální úroveň, bude ohrožena vaše bezpečnost. Opotřebovaný nebo tenčí rotor má menší hmotnost než normální rotor, což vede ke snížení jeho schopnosti absorbovat a odvádět teplo. Kromě toho je také snížena pevnost rotoru, což vede k většímu riziku prasknutí nebo dokonce brzdění.
Z tohoto důvodu je velmi důležité zkontrolovat tloušťku rotoru při každém servisu brzdových destiček. Pokud je tloušťka rotoru pod minimální specifikací nebo nelze obnovit povrch, musíme rotor okamžitě vyměnit. V některých regionech je to zákon.
Všechny rotory na vozidle obvykle podléhají stejnému opotřebení. Pokud tedy dojde na výměnu jednoho opotřebovaného rotoru, znamená to, že byste měli vyměnit oba rotory na vozidle. Auto experti doporučují vyměnit oba rotory (i když jeden stále funguje dobře) současně, aby bylo zachováno rovnoměrné brzdění ze strany na stranu. Výrazný rozdíl v tloušťce rotoru může mít za následek přitažení brzd k jedné straně.
Kontrola tloušťky rotoru by mělo být provedeno vždy, když vyměníte brzdové destičky nebo předtím, než obnovíte povrch rotorů. Tímto způsobem zajistíte, že rotorům zbyde dostatek kovu pro bezpečné brzdění. Je dobrým zvykem provádět každou výměnu brzdových destiček, bez ohledu na interval mezi výměnami. Proces kontroly vám zabere méně než 5 minut a je dobrým bezpečnostním opatřením, na které si musíte zvyknout.
ZOBRAZIT VÍCE:
Pokud jde o měření tloušťky rotoru , stačí, abyste dodrželi podrobný testovací postup v jakékoli tovární servisní příručce. Většina postupů často říká, že k měření tloušťky rotoru můžete jednoduše použít mikrometr , na 8-10 různých místech. Při měření udržujte vzdálenost asi 45' od sebe a 10 mm od okraje rotoru. Důležité je, že všechny naměřené hodnoty by měly být nad minimálním požadavkem na tloušťku. Navíc by v žádném případě neměl překročit minimální hodnoty paralelního brzdění uvedené v návodu. To je povinné pro zajištění konzistentního a hladkého brzdného výkonu.
Poté je zde správný návod, jak změřit tloušťku rotoru:
Za prvé, v závislosti na rotorech, které chtějí řidiči měřit, možná budete muset zvednout zadní nebo přední část automobilu. Poté může majitel vozu použít zvedák, nástroj, který je nutné použít k zajištění vozu.
Za druhé, je čas odstranit matice, abyste mohli sundat kola. A poté vyjměte brzdové destičky. Nezapomeňte dát brzdné ploše dobrý vzhled:Chcete, aby toto místo bylo vyčištěné a hladké, bez prasklin a bez vizuálního poškození.
Za třetí, řidiči musí změřit tloušťku brzdového rotoru. Je uvnitř vnějšího obvodu rotoru každou osminu otáčky.
Nakonec majitelé automobilů zkontrolují rotor, aby zjistili, zda odpovídá minimální tloušťce. Nebo jej musíte vyměnit.
Podívejte se na video níže, kde se dozvíte další užitečné znalosti:
Existuje mnoho faktorů, které ovlivňují průměrnou životnost vašich brzdových komponent. Jsou to typ destiček, rotory, váš osobní styl jízdy a vaše údržba. Podle většiny společností vyrábějících brzdové destičky a kvalifikovaných mechaniků mohou brzdové destičky vydržet od 30 000 mil do 70 000 mil. Životnost brzdových kotoučů je poměrně delší (3x delší než destičky). Ale opět, všechny závisí na mnoha dalších faktorech, jako je způsob údržby brzdového systému a jízdní podmínky.
Průměrné náklady na nové rotory se pohybují od 30 do 75 USD za každý. Některé rotory s lepším výkonem vás mohou stát od 100 $ + za každý. Kromě toho ceny silně závisí na mnoha dalších faktorech, jako je typ, značka a kvalita.
Když dojde na výměnu brzdových kotoučů, někteří lidé často zvažují, zda by si měli koupit náhradní díly nebo je vyrobit (OEM). Náhradní díly i díly OEM mají své výhody. Například náhradní díly jsou obvykle levnější a dostupné v široké škále možností, zatímco díly OEM se snáze vybírají a nabízejí vyšší záruku kvality a také se dodávají se zárukou.
Rotory hrají důležitou roli v tom, aby umožnily vašemu autu zastavit, když je auto v pohybu. Pokud rotory nefungují dobře, je možné, že v nouzovém případě nebudete moci své auto správně zastavit. To může vést k mnoha nebezpečím, pokud potřebujete zastavit, abyste se vyhnuli chodcům, kolu, autonehodě nebo jiným jízdním situacím. Takže když zjistíte, že vaše brzdy nefungují tak, jak by měly, musíte co nejdříve přivézt auto k mechanikovi na kontrolu.
