1. Potenciální energie k tepelné energii:
- Palivo (benzín, nafta atd.) uložené v palivové nádrži obsahuje zpočátku chemickou potenciální energii.
- Při spalování paliva ve spalovacích komorách motoru se chemická energie uvolňuje jako tepelná energie ve formě tepla.
2. Tepelná energie na mechanickou energii:
- Zvýšený tlak a teplota z hořícího paliva způsobují expanzi a pohyb pístů.
- Tento přímočarý pohyb pístů se převádí na rotační pohyb přes klikový hřídel, který je hlavním zdrojem mechanické energie v motoru.
3. Elektrická energie pro zapalování a ovládání:
- Elektrický systém automobilu poskytuje potřebnou elektrickou energii pro napájení zapalovacích svíček (u benzínových motorů) nebo žhavicích svíček (u dieselových motorů) pro zapalování.
- Kromě toho různé senzory, akční členy a elektronické řídicí systémy v motoru vyžadují ke svému fungování elektrickou energii, což umožňuje efektivní provoz a řízení motoru.
4. Mechanická energie na kinetickou energii:
- Otočný pohyb klikového hřídele se pak využívá k pohonu převodovky a kol vozu.
- Prostřednictvím řady převodových poměrů v převodovce se nastavuje rychlost otáčení a točivý moment, což umožňuje otáčení kol a pohyb vozu.
5. Ztráta energie třením a teplem:
- Během těchto procesů dochází ke ztrátě určité energie v důsledku tření mezi pohyblivými částmi a odvodu tepla přes chladicí systém motoru.
- Tato ztráta energie představuje část celkové energetické účinnosti motoru.
