Diagnostika problémů s autem pomocí pěti smyslů

Problémy s odjezdem

Čím více budete vědět o svém vozidle, tím pravděpodobněji budete schopni předejít problémům s opravou. Mnoho běžných problémů s vozidlem můžete odhalit pomocí svých smyslů:pozorováním okolí vašeho vozidla, nasloucháním podivným zvukům, vnímáním rozdílů ve způsobu, jakým se vaše vozidlo chová, nebo si dokonce všimnete neobvyklých pachů.

Vypadá to jako potíže

Malé skvrny nebo občasná kapka kapaliny pod vaším vozidlem nemusí znamenat mnoho. Ale mokrá místa si zaslouží pozornost; okamžitě zkontrolujte louže.

Tekutiny poznáte podle jejich barvy a konzistence:

• Žlutavě zelená, pastelově modrá nebo zářivě oranžová barva mohou naznačovat únik nemrznoucí směsi způsobený špatnou hadicí, vodním čerpadlem nebo netěsným chladičem. To může způsobit přehřátí motoru, neignorujte to.
• Tmavě hnědá nebo černá olejová kapalina může znamenat, že z motoru uniká olej. Špatné těsnění nebo těsnění může způsobit únik.
• Červená mastná skvrna může znamenat únik kapaliny z převodovky nebo posilovače řízení.
• Luže čisté vody pod autem nebývá problém. Může se jednat o normální kondenzaci z klimatizace vašeho vozidla.

Smells Like Trouble

Některé problémy máte pod nosem. Poznáte je podle zápachu:

• Pach spáleného toastu – lehký, ostrý zápach – často signalizuje elektrický zkrat a hořící izolaci. Chcete-li být v bezpečí, zkuste vozidlo neřídit, dokud nebude problém diagnostikován.
• Pach zkažených vajec vycházející z vašeho auta – nepřetržitý zápach hořící síry – obvykle ukazuje na problém ve výfuku, jako je katalyzátor. Neodkládejte diagnostiku a opravu.
• Hustý štiplavý zápach obvykle znamená hořící olej. To může způsobit vznícení motoru.
• Pach benzinových výparů po nezdařeném startu může znamenat, že jste zahltili motor, pokud máte starší auto. Většina vozů vyrobených v posledních letech tento problém mít nebude. Pokud máte novější auto, pravděpodobně to znamená, že nemáte zapalování a budete muset auto odtáhnout do obchodu.
• Hořící se pryskyřice nebo chemický zápach mohou signalizovat přehřátí brzd nebo spojky. Zkontrolujte, zda nejedete se zataženou parkovací brzdou. Stop. Po opakovaném prudkém brzdění na horských silnicích nechte brzdy vychladnout. Lehký kouř vycházející z kola signalizuje zadřenou brzdu. Vozidlo by mělo být odtaženo k opravě.
• Sladký zápach může naznačovat únik chladicí kapaliny. Pokud teploměr nebo varovná kontrolka neindikují přehřátí, zajeďte opatrně do nejbližšího servisu a sledujte své měřiče. Pokud je zápach doprovázen horkým kovovým zápachem a párou zpod kapoty, váš motor se přehřál. Okamžitě se stáhněte. Pokračování v jízdě může způsobit vážné poškození motoru. Vozidlo by mělo být odtaženo k opravě.

Zní to jako potíže

Skřípání, pískání, chrastění, drnčení a další zvuky poskytují cenná vodítka o problémech a potřebách údržby. Zde jsou některé běžné zvuky a co znamenají:

Pištění — Pronikavý, ostrý zvuk, obvykle související s otáčkami motoru:

• Uvolněný nebo opotřebovaný posilovač řízení, ventilátor, hnací řemen nebo řemen klimatizace.

Klikněte na — Mírný ostrý zvuk související s otáčkami motoru nebo rychlostí vozidla:

• Uvolněte kryt kola.
• Uvolněné nebo ohnuté lopatky ventilátoru.
• Zaseknutý zvedák ventilu nebo málo motorového oleje.

Skřípání — Vysoký, pronikavý kovový zvuk; se obvykle vyskytuje, když je vozidlo v pohybu:

• Příčinou jsou indikátory opotřebení brzd, které vás informují, že je čas na údržbu.

Rumble — nízký rytmický zvuk.

• Vadné výfukové potrubí, měnič nebo tlumič.
• Opotřebený kardanový kloub nebo jiná součást hnacího ústrojí.

Ping — Vysoký kovový zvuk klepání související s otáčkami motoru:

• Obvykle způsobeno použitím plynu s nižším oktanovým číslem, než je doporučeno. Správné oktanové číslo najdete v uživatelské příručce. Pokud problém přetrvává, může být na vině časování zapalování motoru.

Silné klepání — Zvuk rytmického bušení:

• Opotřebený klikový hřídel nebo ojniční ložiska.
• Uvolněný měnič točivého momentu převodovky.

Clunk — Náhodný dunivý zvuk:

• Uvolněný tlumič nebo jiná součást zavěšení.
• Uvolněné výfukové potrubí nebo tlumič.

Cítí se jako potíže

Obtížná ovladatelnost, drsná jízda, vibrace a špatný výkon jsou příznaky, které můžete cítit. Téměř vždy naznačují problém.

Řízení

• Nesouosá přední kola a/nebo opotřebované součásti řízení, jako je spojovací tyč nebo kulový kloub, mohou způsobit otáčivý pohyb nebo potíže s řízením v přímém směru.
• Tahání – tendence vozidla řídit se doleva nebo doprava – může být způsobeno něčím tak rutinním, jako jsou podhuštěné pneumatiky, nebo tak závažným, jako je poškozená nebo špatně seřízená přední část.

Jízda a manipulace

• Opotřebované vzpěry nebo tlumiče nebo jiné součásti zavěšení – nebo nesprávné nahuštění pneumatik – mohou přispívat ke špatným zatáčkám.
• I když neexistuje žádné pevné pravidlo o tom, kdy vyměnit tlumiče nebo vzpěry, vyzkoušejte tento test:prudce rozhoďte vozidlo nahoru a dolů na každém kole a poté jej pusťte. Podívejte se, kolikrát vozidlo odskočí. Slabé otřesy umožní, aby vozidlo odskočilo dvakrát nebo více.
• Pružiny se běžně neopotřebovávají a není třeba je vyměňovat, pokud není jeden roh vozidla níže než ostatní. Přetížení vašeho vozidla může poškodit pružiny.
• Pneumatiky správně vyvažte. Nevyvážená nebo nesprávně vyvážená pneumatika způsobuje vibrace vozidla a může předčasně opotřebovat součásti řízení a odpružení.

Brzdy

Problémy s brzdami mají několik příznaků. Naplánujte diagnostiku a opravu, pokud:

• Vozidlo při použití brzd táhne na jednu stranu.
• Bzdový pedál klesá k podlaze, když je tlak udržován.
• Při brzdění slyšíte nebo cítíte škrábání nebo skřípání.
• Na přístrojové desce svítí kontrolka „brzda“ nebo „ABS“.

Motor

Následující příznaky indikují poruchu motoru. Získejte diagnostiku a naplánujte opravu.

• Potíže se startováním motoru.
• Na přístrojové desce svítí kontrolka „check engine“.
• Hrubé volnoběh nebo zablokování.
• Špatné zrychlení.
• Nízká spotřeba paliva.
• Nadměrná spotřeba oleje (více než jeden litr mezi výměnami).
• Motor běží i po vyjmutí klíče.

Přenos

Špatný výkon převodovky může pocházet ze skutečného selhání součásti nebo jednoduché odpojené hadice nebo ucpaného filtru. Ujistěte se, že technik nejprve zkontroluje jednoduché položky; opravy převodovky jsou obvykle drahé. Některé z nejčastějších příznaků problémů s přenosem jsou:

• Náhlé nebo tvrdé řazení mezi rychlostními stupni.
• Zpožděná nebo žádná odezva při řazení z neutrálu na jízdu nebo zpátečku.
• Nepřeřazení při normální akceleraci.
• Prokluzování při zrychlení. Motor zrychlí, ale vozidlo nereaguje.

Chutí to jako potíže?

Openbay nedoporučuje spolknout nebo ochutnat ŽÁDNOU část vašeho vozidla.

Odstraňování problémů

Potíže s autem nemusí vždy znamenat velké opravy. Zde jsou některé běžné příčiny problémů a techniky, které vám a vašemu technikovi pomohou najít a opravit problémy:

• Alternátor — Uvolněné zapojení může způsobit, že váš alternátor bude vadný. Váš technik by měl před výměnou alternátoru zkontrolovat uvolněné spoje a provést výstupní test.
• Baterie — Zkorodované nebo uvolněné vývody baterie mohou způsobit, že se baterie jeví jako vybitá nebo vadná. Váš technik by měl před výměnou baterie vyčistit kontakty a otestovat funkci baterie.
• Spouštěč — Co se zdá být vadným startérem, ve skutečnosti může být vybitá baterie nebo špatné spojení. Před opravou startéru požádejte svého technika, aby zkontroloval všechna připojení a otestoval baterii.
• tlumič výfuku — Hlasité dunění pod vaším vozidlem naznačuje potřebu nového tlumiče výfuku nebo výfukového potrubí.
• Vyladění — Staromódní „vyladění“ nemusí být pro vaše vozidlo relevantní. U novějších vozidel je potřeba vyměnit méně dílů, kromě řemenů, zapalovacích svíček, hadic a filtrů. Postupujte podle doporučení v uživatelské příručce.

Máte-li pochybnosti, nechte to zkontrolovat odborníkem. Použijte Openbay k diagnostice problému, vyhledání důvěryhodného mechanika, rezervaci a zaplacení schůzky.

________