1. Ztráty hnacího ústrojí :Výkon se ztrácí, protože je přenášen z motoru na oj různými součástmi, jako je převodovka, náprava a kola. Tyto součásti mají inherentní neefektivitu v důsledku tření, ztrát v záběru ozubených kol a dalších mechanických neefektivností. V důsledku toho se při překonávání těchto ztrát spotřebuje určité množství energie, čímž se sníží výkon dostupný na oji.
2. Prokluzování pneumatiky :Když traktor táhne nářadí, pneumatiky interagují se zemí a mohou sklouznout, zejména na měkkém nebo mokrém terénu. Prokluzování pneumatik nastává, když se kola otáčejí rychleji, než je skutečný pohyb traktoru vpřed. Toto prokluzování má za následek ztrátu trakce a snižuje efektivní výkon přenášený na zem, což vede k nižšímu výkonu oje ve srovnání s výkonem PTO.
3. Valivý odpor traktoru :Jak se traktor pohybuje vpřed, jeho vlastní hmotnost a odpor země také přispívají ke ztrátě výkonu. Valivý odpor traktoru zahrnuje překonání tření mezi pneumatikami a zemí a také deformaci a zhutnění půdy. Tento odpor vyžaduje část výkonu motoru, což snižuje výkon dostupný pro tahání nářadí.
4. Implementace odporu :Typ a stav taženého nářadí také ovlivňují sílu oje. Nářadí, které vyžaduje větší sílu k ovládání, jako jsou nástroje pro hluboké zpracování půdy nebo těžké přívěsy, vytváří vyšší zatížení traktoru. Překonání odporu nářadí spotřebuje více energie, což má za následek nižší výkon oje ve srovnání s výkonem PTO.
5. Ztráty vývodového hřídele (PTO) :Zatímco výkon vývodového hřídele není přímo srovnatelný s výkonem oje, stojí za zmínku, že s hnací soustavou vývodového hřídele jsou spojeny také výkonové ztráty. Tyto ztráty vznikají v důsledku podobných faktorů jako v hnacím ústrojí traktoru, jako je tření v převodech, ložiskách a spojkách. Výkon PTO se však často používá k pohonu nářadí, které vyžaduje rotační výkon, jako jsou rotační kultivátory nebo sekačky, kde ztráty účinnosti nemusí výrazně ovlivnit výkon nářadí.
Stručně řečeno, výkon oje traktoru je menší než výkon PTO kvůli různým ztrátám výkonu způsobeným neefektivitou hnacího ústrojí, prokluzem pneumatik, valivým odporem traktoru, odporem nářadí a ztrátami hnacího ústrojí PTO. Tyto faktory společně snižují množství dostupného výkonu na oji ve srovnání s výkonem dodávaným motorem nebo odebraným z PTO.
