- Úniky vakua :Zkontrolujte případné úniky podtlaku, zejména kolem sacího potrubí a tělesa škrticí klapky. Úniky podtlaku mohou způsobit, že motor bude běžet chudá směs a bude nepravidelný chod.
- Problémy se vstřikovačem paliva :Znečištěné nebo vadné vstřikovače paliva mohou způsobit chod motoru chudé nebo bohaté, což může vést k nestabilnímu volnoběhu.
- Problémy s ventilem Idle Air Control (IAC) :Ventil IAC řídí množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku při volnoběhu. Pokud je IAC ventil znečištěný nebo vadný, může to způsobit kolísání volnoběžných otáček.
- Problémy se snímačem polohy škrticí klapky (TPS) :TPS sděluje řídicí jednotce motoru (ECU) polohu škrticí klapky. Pokud je TPS špinavý nebo vadný, může to způsobit, že ECU špatně spočítá množství paliva, které je potřeba, což vede k nestabilnímu volnoběhu.
- Problémy se snímačem polohy kliky (CPS) :CPS sděluje ECU polohu klikového hřídele. Pokud je CPS špinavý nebo vadný, může to způsobit, že motor běží nepravidelně nebo vůbec nenastartuje.
- Problémy s palivovým čerpadlem :Slabé nebo vadné palivové čerpadlo může způsobit kolísání tlaku paliva, což může vést k nestabilnímu volnoběhu.
- Problémy ECM :Vadný modul řízení motoru (ECM) může způsobit různé problémy, včetně nestabilního volnoběhu.
Protože vaše vozidlo má elektronickou pumpu, je důležité nechat si ji diagnostikovat pomocí vhodného diagnostického zařízení, jako je skener OBDII. Nechte jej zkontrolovat kompetentním mechanikem, aby určil konkrétní součást způsobující problém.
