1. Otevírá se sací ventil: Během sacího zdvihu motoru se sací ventil otevře, čímž se do válce dostane směs vzduchu a paliva.
2. Otevře se vstřikovač paliva: U moderních motorů je v blízkosti sacího ventilu namontován elektronicky řízený vstřikovač paliva. Když řídicí jednotka motoru (ECU) určí, že je třeba vstřikovat palivo, vyšle signál k otevření vstřikovače paliva.
3. Rozstřikované palivo: Vstřikovač paliva se otevře a rozstřikuje jemnou mlhu paliva přímo do sacího otvoru nebo do válce v závislosti na typu použitého systému vstřikování paliva.
4. Míchání paliva se vzduchem: Rozprášené kapičky paliva se mísí s přiváděným vzduchem za vzniku hořlavé směsi. Tato směs vzduchu a paliva je často označována jako „směs vzduchu a paliva“ nebo jednoduše „směs paliva“.
5. Sací ventil se zavírá: Po sacím zdvihu se sací ventil uzavře a utěsní směs vzduchu a paliva uvnitř válce.
6. Kompresní zdvih: Píst se poté pohybuje ve válci nahoru, stlačuje směs vzduchu a paliva, zvyšuje její tlak a teplotu.
7. Spalování: Těsně předtím, než píst dosáhne svého nejvyššího bodu (horní úvrať), zapalovací svíčka zapálí směs stlačeného vzduchu a paliva, čímž dojde k explozi, která stlačí píst dolů ve válci.
Toto je základní proces, jak se palivo dostává do spalovacího prostoru spalovacího motoru vstřikováním paliva. Přesná konstrukce a mechanismus se mohou lišit v závislosti na konkrétním použitém systému vstřikování paliva, jako je vstřikování paliva do otvoru nebo přímé vstřikování paliva, které se liší načasováním a místem vstřikování paliva.
