Toyota Prius 2020 jde proti Prius Prime. Každý má své jedinečné vlastnosti. Ale který z nich je pro vás ten pravý? Podívejme se blíže, abychom zjistili, který z nich bude korunován šampionem. Highlander může být jen jeden, myslím Prius.
Toyota Prius je legendární hybrid, který začal na konci devadesátých let. K dnešnímu dni Toyota prodala přes 4,3 milionu Priusů (Pri?) na Business Insider. S téměř okamžitým úspěchem Toyota vytvořila vůz, který byl levný, efektivní a jedinečný. I když zákazníci nakupující auta hledali pouze dvě z těchto vlastností, stal se Prius symbolem ekonomického postavení.
Od první generace nabízel konvenční hybrid MPG přes 40. To bylo podstatné zlepšení oproti standardním vozům na plyn, které ve stejnou dobu nabízely pouze 20 MPG.
Po letech úspěchů Toyota představila Prius mírný obrat. V roce 2016 Toyota představila Prius Prime. V roce 2012 Toyota vydala předchozí verzi Prius Prime, známou jako Prius Plug-In Hybrid. Tento konkrétní Prius byl krátkou dobu v omezené produkci.
Spíše než konvenční hybridní pohonné ústrojí modelu Prius je Prius Prime plug-in hybridním elektrickým vozidlem (neboli PHEV). Prius Prime soutěžil nejen sám se sebou (běžný Prius), ale také s Chevy Volt PHEV.
Jaký je rozdíl mezi konvenčním hybridem a PHEV? Konvenční hybrid využívá plyn jako primární zdroj energie a během jízdy pomalu dobíjí malou baterii. Malá baterie poskytuje mírné zvýšení efektivity vozidla prostřednictvím zážitku z jízdy. Malou baterii nelze dobíjet zapojením do zásuvky ani nemůže pohánět vozidlo pouze na elektrický pohon.
Na druhou stranu má PHEV větší baterii, kterou lze připojit k nabíjení. PHEV může jezdit pouze na elektřinu, dokud se nevybije baterie, pak se spustí plynový motor.
K dnešnímu dni tvoří přibližně 1/3 celkových prodejů Prius Prius Prime podle Motor Trend a InsideEV. Proč si tito jednotlivci vybrali Prime spíše než běžnou verzi? Ve tříkolové soutěži se podívejme na specifikace, ceny a náklady na vlastnictví každého vozidla, abychom zjistili, který je lepší Prius.
Běžný Prius je k dispozici ve výbavách L Eco, LE, XLE, Limited, LE AWD-e a XLE AWD-e. Prius Prime je k dispozici pouze ve verzích LE, XLE a Limited. Je zřejmé, že u běžného Priusu je na výběr mnohem více výbav. Nejpozoruhodnější je, že pouze běžný Prius nabízí AWD jako možnost.
Kromě tří dalších výbav nabízených s běžným Priusem (L Eco, LE AWD-e a XLE AWD-e) jsou výbavy Prius a Prius Prime LE, XLE a Limited téměř totožné. Hlavní výjimkou je běžný Prius obsahuje tři balíčky:balíček Premium Convenience Package, Advanced Technology Package a Advanced Technology Package with Options.
Každé vozidlo obsahuje motor o výkonu 121 HP (90 kW), který pohání vůz rychlostí 54 MPG při použití plynu.
S Prius Prime (je plug-in hybridem) pohání 8,8 kWh baterie auto rychlostí 133 MPGe. Ano to je správně. V režimu EV je Prius Prime více než dvakrát energeticky účinnější než při použití plynu. Elektrická energie je mnohem účinnější než plyn. V elektrickém režimu může Prius Prime ujet 25 mil na elektřinu, než plynule nastartuje plyn.
Kdo tedy vyhraje toto kolo? No, běžný Prius nabízí AWD jako možnost. Pro některé je to nutnost. Na druhou stranu má Prius Prime v režimu EV MPGe 133. Pokud jste si mysleli, že běžný Prius MPG 54 byl skvělý, Prius Prime (a další EV) to zahanbil.
Vítěz 1. kola:Remíza
Běžný Prius začíná na 24 325 dolarech s výbavou L Eco. Prius Prime začíná na 27 750 dolarech s výbavou LE. Když jsou všechny věci stejné, běžná výbava Prius LE začíná na 25 535 dolarech. Jinými slovy, Prius Prime je o 2 215 dolarů dražší než běžný Prius. Ale počkat, je tu ještě spousta matematiky.
Prius Prime má nárok na federální daňový kredit na elektrická vozidla a dostupné státní, místní, komunální a letecké slevy na elektromobily. Jen včetně federální daňové úlevy ve výši 4 502 USD jsou čisté počáteční náklady Prius Prime ve skutečnosti 23 248 USD. Proto jsou čisté počáteční náklady Prius Prime skutečně o 2 187 $ levnější než běžný Prius. Přidejte další pobídky a náklady jsou ještě nižší.
Když jsou všechny věci stejné, Prius Prime je v tomto kole mnohem lepší volbou. U základní výbavy LE je Prius Prime levnější než běžný Prius. I když je nabíjení doma výzvou, Prius Prime by byl technicky lepším finančním rozhodnutím. Bez ohledu na to by občasné nabíjení na veřejných nabíjecích stanicích umožnilo řidičům využít působivý režim 133 MPGe EV.
Vítěz 2. kola:Prius Prime
S použitím kalkulačky Plugstar EV a výchozích předpokladů (12 000 mil/rok, 50% režim EV, kalifornské sazby za elektřinu a plyn a nákup v hotovosti) zůstávají výsledky jasné, že Prius Prime má opět navrch. Za pět let vlastnictví stojí běžný Prius 30 248 USD, zatímco Prius Prime stojí 26 374 USD. Jinými slovy, Prius Prime je během pěti let vlastnictví levnější o 3 874 dolarů než běžný Prius.
Není překvapením, že Prius Prime je levnějším vozidlem, které vlastníte po dobu pěti let. Jak bylo zjištěno v minulém kole, Prius Prime je v době nákupu také levnější než běžný Prius. Vzhledem k tomu, že Prius Prime je mnohem účinnější díky své pohonné jednotce PHEV, úspory pokračují po celá léta vlastnictví.
Vítěz 3. kola:Prius Prime
Prius Prime vyhrává soutěž se dvěma výhrami a jednou remízou. Běžný Prius si připsal pouze jednu remízu a žádnou výhru. Je důležité si uvědomit, že běžný Prius nabízí mnohem více výbavy a paketů než Prius Prime. V tuto chvíli je běžný Prius nejlepší volbou pro ty, kteří chtějí AWD.
