- Únik vakua. Netěsnost podtlaku může vést k vyššímu volnoběhu, protože způsobuje chod motoru chudý, což zase způsobuje, že vstřikovače paliva rozstřikují více paliva. Tento přebytek paliva může způsobit zvýšení otáček motoru. Některá z nejčastějších míst, kde lze najít úniky podtlaku, jsou připojení hadice k tělesu škrticí klapky a těsnění sacího potrubí.
- Špinavé tělo škrticí klapky. Znečištěné těleso škrticí klapky může způsobit vyšší volnoběh, protože může blokovat proudění vzduchu do motoru, což následně způsobí, že vstřikovače paliva rozstřikují více paliva. Tento přebytek paliva může způsobit zvýšení otáček motoru.
- Vadný regulační ventil volnoběhu. Regulační ventil volnoběžného vzduchu je zařízení, které řídí množství vzduchu, které proudí do motoru, když běží naprázdno. Vadný regulační ventil volnoběhu může způsobit zvýšení otáček motoru, protože do motoru může proudit příliš mnoho vzduchu, což následně způsobí, že vstřikovače paliva rozstřikují více paliva. Tento přebytek paliva může způsobit zvýšení otáček motoru.
- Vadný kyslíkový senzor. Kyslíkový senzor je zařízení, které měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Vadný lambda sonda může způsobit zvýšení otáček motoru, protože to může způsobit, že vstřikovače paliva rozstříknou příliš mnoho paliva, což zase způsobí, že motor běží bohatě. Tento přebytek paliva může způsobit zvýšení otáček motoru.
- Problémy s načasováním. Nesprávné načasování může také vést k vysokým otáčkám, protože to může způsobit, že motor bude pracovat hrubě a neefektivně.
- Problémy s počítačem. V některých případech může vadný počítač nebo vadné snímače také vést k vysokým otáčkám, protože mohou dávat nesprávné pokyny řídicímu systému motoru.
