89 accord palivo vstřikováno, když je auto studené ildes 1200 pak se zahřeje na 2400 až 800 než po hodině bude vůbec běžet na volnoběh v parkovací jízdě 1100 nejede co je špatně?

Potenciální problémy:

1. Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC reguluje proudění vzduchu do motoru při zavřené škrticí klapce, čímž pomáhá udržovat stabilní volnoběh. Vadný ventil IAC může způsobit nepravidelné chování při volnoběhu.

2. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku v sacím systému nebo jiných podtlakových potrubích mohou způsobit chod motoru chudou směs, což má za následek vysoké volnoběhy.

3. Tělo škrticí klapky: Znečištěné nebo ucpané těleso škrticí klapky může zabránit úplnému uzavření ventilu, což vede ke zvýšení volnoběhu.

4. Senzor kyslíku (O2): Vadný snímač O2 může poskytovat nesprávné informace systému vstřikování paliva motoru, což ovlivňuje směs vzduchu a paliva a může způsobit problémy s volnoběhem.

5. Čidlo teploty chladicí kapaliny (CTS): Pokud CTS nefunguje správně, může odesílat nesprávné údaje o teplotě do řídicí jednotky motoru, což má vliv na ovládání paliva a volnoběhu.

6. Regulátor tlaku paliva: Špatně fungující regulátor tlaku paliva může způsobit příliš vysoký nebo příliš nízký tlak paliva, což ovlivňuje schopnost motoru udržovat stabilní volnoběh.

7. Systém EGR (recirkulace výfukových plynů): Vadný systém EGR může způsobit drsné volnoběhy tím, že výfukové plyny proniknou do sání vzduchu, čímž se změní směs vzduchu a paliva.

8. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Pokud je snímač MAF špinavý nebo vadný, může poskytovat nesprávná měření průtoku vzduchu, což má vliv na vstřikování paliva do motoru a řízení volnoběhu.

Řešení:

1. Diagnostika a odstraňování problémů: Pro přesnou identifikaci problému se doporučuje nechat problém diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem pomocí diagnostických nástrojů.

2. Výměna dílu: Jakmile je příčina identifikována, měly by být podle potřeby vyměněny příslušné součásti, jako je ventil IAC, senzor O2 nebo vakuové potrubí.

3. Čištění: Pokud problém spočívá ve špinavém těle škrticí klapky nebo snímači MAF, jejich čištění může často vyřešit problémy s volnoběhem.

4. Úpravy: V některých případech mohou k nápravě problémů s volnoběhem stačit jednoduché úpravy, jako je resetování snímače polohy škrticí klapky nebo nastavení ovládání volnoběhu.

Opatření:

1. Pokud vozidlo vykazuje nepravidelné chování při volnoběhu, je důležité problém okamžitě řešit, protože může ovlivnit výkon motoru a spotřebu paliva.

2. Protože některé z těchto problémů vyžadují specifické diagnostické nástroje a odborné znalosti, doporučuje se vyhledat odbornou pomoc kvalifikovaného mechanika.