Dříve mělo tělo škrticí klapky vašeho vozidla drát, který se připojoval k pedálu. Když jste sešlápli pedál, otevřeli jste tělo škrticí klapky a zvýšili jste množství vzduchu, které vstupuje do vašeho motoru. Ale jak technologie pokročily, fyzická propojení byla nahrazena senzory a akčními členy.
Zatímco tento systém umožňuje lepší poměr vzduchu a paliva pro lepší spotřebu paliva a výkon motoru, kompromisem je, že pokud se rozbije senzor nebo akční člen, ztratíte kontrolu nad plynem. To je důvod, proč výrobci vozidel nacpali svá vozidla plná senzorů a celého systému pro sledování vašeho elektronického ovládání plynu.
Co to ale znamená, když se vám rozsvítí kontrolka plynu, a co byste měli dělat? A co je důležitější, je bezpečné řídit vaše vozidlo, nebo jej musíte vzít rovnou do opravny? Odpovíme na všechny tyto otázky a další zde.
Kontrolka elektronického ovládání plynu se rozsvítí, když dojde k problému se systémem plynu. Systém škrticí klapky zahrnuje tělo škrticí klapky, plynový pedál a kabeláž mezi nimi.
Elektronický systém ovládání plynu řídí a sleduje polohu plynu. Zatímco starší vozidla používají kabel, který je propojen přímo s tělesem škrticí klapky, většina moderních vozů tuto funkci dosahuje prostřednictvím senzorů a ECM vašeho vozidla.
I když to má spoustu výhod, pokud vše nefunguje tak, jak má, nezrychlíte tak, jak byste měli.
Vaše elektronická kontrolka plynu monitoruje systém ovládání plynu, aby bylo zajištěno, že vše funguje tak, jak má. Když tomu tak není, rozsvítí se kontrolka, abyste věděli, že došlo k problému.
Jediný další okamžik, kdy byste měli vidět kontrolku elektronického ovládání plynu, je při zapnutí vozidla. V tomto okamžiku vaše vozidlo dokončuje kontrolu systému, a když se vše zkontroluje, kontrolka by měla zhasnout. Pokud však kontrolka zůstane svítit, máte zásadní problém, který musíte vyřešit.
Nejjednodušší způsob, jak zúžit, kam se potřebujete podívat, je připojit čtečku OBD-II. I když vám tyto nástroje nedokážou se 100% jistotou říci, v čem je problém, mohou vám poskytnout dobré místo, kde začít hledat.
Nejčastějšími příčinami kontrolky elektronického ovládání plynu je vadný snímač ovládání plynu nebo vadný snímač polohy plynového pedálu. Ale zatímco to jsou nejčastější příčiny elektronického světla plynu, nejsou to jediné věci, které by se mohly dít.
Níže jsme se hlouběji ponořili do tří nejčastějších problémů.
To, že ECM vašeho vozidla říká škrticí klapce, aby otevřela určitou hodnotu, neznamená, že ECM tomu věří. Ve skutečnosti se spoléhá na senzor ovládání škrticí klapky, který mu říká, jak daleko se škrticí klapka skutečně otevřela, a na základě toho provádí úpravy poměru paliva a vzduchu.
Jak každý správný mechanik ví, je třeba důvěřovat, ale prověřovat. To je přesně to, co vaše ECM dělá tím, že poslouchá senzor ovládání škrticí klapky. Když se tedy vše nevrací podle očekávání, rozsvítí se kontrolka elektronického ovládání plynu, abyste mohli sledovat, co se děje.
Váš elektronický systém ovládání škrticí klapky má několik různých částí a nedílnou součástí je snímač polohy plynového pedálu. Tento senzor komunikuje s ECM vašeho vozidla, aby věděl, jak rychle chcete jet.
Odtud ECM říká škrticí klapce, jak moc se má otevřít nebo zavřít. Pokud však ECM nemůže získat přesné údaje z pedálu kvůli vadnému senzoru, nikdy nezískáte požadované zrychlení. Pokud počítač rozpozná, že je se snímačem něco v nepořádku, zobrazí se elektronická kontrolka ovládání plynu.
Nezáleží na tom, zda vše na elektrické straně domu funguje správně, pokud je fyzické tělo škrticí klapky zaseknuté. Existuje mnoho důvodů, proč se tělo škrticí klapky může zaseknout, ale častým důvodem je hromadění uhlíku.
Podívejte se na své tělo škrticí klapky a ujistěte se, že se dá snadno otevřít a zavřít. Pokud to nejde, podívejte se, jestli nemůžete odstranit nějaké překážky, a zkuste to vyčistit vysoce kvalitním čističem sacharidů. Pokud to stále nefunguje, možná budete muset vyměnit tělo škrticí klapky.
Jízda s elektronickou kontrolkou plynu není bezpečná. I když můžete mít štěstí a zaznamenáte pouze pokles spotřeby paliva nebo mírné snížení zrychlení, problém se může rychle zhoršit, pokud se hodnoty snímačů budou i nadále kazit.
Těleso škrticí klapky řídí, kolik vzduchu vstupuje do motoru, a pokud to ECM vašeho vozidla nedokáže přesně sledovat, může to rychle vést k nekontrolovatelnému motoru. Pokud máte rozsvícenou elektronickou kontrolku plynu, můžete si rychle poškodit motor, což může vést k ještě dražším opravám, když jej dostanete do opravny.
To platí i v případě, že nezaznamenáte výrazné poklesy odezvy plynu nebo výkonu vozidla. Je to proto, že poměr vzduchu a paliva není takový, jaký by měl být, což může časem vést k předčasnému opotřebení motoru.
I když byste mohli mít pocit, že v moderních vozidlech je vše stále složitější, tyto komplikované funkce mají obrovské výhody. Nejen, že získáte lepší spotřebu paliva, ale také výkonnější a citlivější motor.
Takže i když teď možná budete proklínat kontrolku elektronického ovládání plynu, když všechno zase funguje, jak má, budete rádi, že ji máte. A navzdory tomu, co by vám mohl říct ošklivý mechanik v obchodě, staré spojovací systémy se čas od času také zavedly.
