Je vaše auto mnohem pomalejší než obvykle a na palubní desce vám bliká kontrolka motoru? Pak existuje velké riziko, že vaše auto bude trpět únikem paliva.
Zvýšený únik může mít za následek mnoho různých podivných příznaků. Existuje několik z nich, které stojí za to se podívat blíže, abyste identifikovali únik zesílení. Ale co je to boost leak a jaké jsou jeho nejčastější příznaky? Pojďme se rychle podívat na znamení:
Nejčastějšími příznaky úniku boostu jsou ztráta výkonu a kontrolka kontroly motoru na palubní desce. Můžete si také všimnout příznaků, jako je pomalé turbo šoupátko, špatná spotřeba paliva a černý kouř vycházející z výfukového potrubí při akceleraci.
I když jsou to jen některé z nich a ne úplný seznam, je ideální pro rychlé přehlédnutí. Naštěstí zde je podrobnější seznam 6 nejčastějších příznaků úniku boostu.
Turbo funguje tak, že zvyšuje množství vzduchu a paliva, které se vejde do válce; tedy zvýšení výkonu a výkonu. Než se však turbo ‚nakopne‘, musí se turbína roztočit velmi rychle. Dokud se tak nestane, turbo nehraje roli při posilování vozu.
Tento problém, obvykle nazývaný zpoždění turba, nastává, když turbo šoupátko vzduch a palivo posílá do válce. Pokud je tento proces pomalejší než obvykle, dochází k úniku boostu. Koncept je jednoduchý; kvůli netěsnosti trvá turbo více času, než naplní posilovací potrubí.
Zatímco zrychlujete, turbo vytváří tlak do plnícího potrubí, aby vůz získal vyšší výkon. Pokud dojde k netěsnosti, bude trvat déle, než se tyto trubky naplní tlakem, a tlak bude nižší než obvykle.
To způsobí drastickou ztrátu výkonu motoru vašeho auta. Pokud je únik velký, může to dokonce znamenat, že ztratíte veškerý tlak turba.
Kontrolka motoru monitoruje všechny snímače motoru automobilu, včetně snímače plnicího tlaku.
Pokud je něco v nepořádku s plnícím tlakem turba, což bude v pořádku, pokud dojde k úniku plnícího tlaku – rozsvítí se kontrolka motoru.
Pokud na palubní desce vidíte kontrolku motoru, zkontrolujte chybové kódy pomocí skeneru OBD2.
Senzor MAF měří vzduch proudící do motoru. Pokud dojde k netěsnosti na potrubí mezi snímačem MAF a motorem, dojde ke ztrátě měřeného vzduchu.
To způsobí nesprávnou směs vzduchu a paliva a ve většině případů bohatou směs. Příliš bohatá směs způsobí černý kouř z výfukového potrubí. Pokud tedy při akceleraci zaznamenáte černý kouř z výfuku, je rozhodně načase zkontrolovat, zda nedochází k únikům posilovače.
Totéž platí pro spotřebu paliva o úniku plnicího tlaku a měření snímače MAF.
To nemusí být snadno rozpoznatelné, ale pokud budete sledovat průměrnou spotřebu paliva svého auta, snadno zachytíte únik paliva.
Pokud auto spotřebovává více paliva, než by mělo, máte problém. V takových situacích se může ukázat jako pomocný test těsnosti.
To platí pouze v případě, že máte vůz se snímačem hmotnostního průtoku vzduchu nebo MAS/MAF. MAF snímá množství vzduchu opouštějícího turbo a vstupujícího do motoru.
Pokud dojde k velkému úniku posilovače, vaše auto bude mít problémy s perfektním volnoběhem. Může se zastavit a zavřít v důsledku úniku.
Není to příliš obvyklé u špatného volnoběhu kvůli netěsnosti z plnicího potrubí, je častější, pokud je únik v sacím potrubí za tělesem škrticí klapky, ale může to být pravda, pokud se jedná o velký únik.
Únik boostu je druh úniku vzduchu v sací cestě těsně před válci motoru. V podstatě se jedná o uvolněnou svorku nebo poškozenou hadici, která nezvládá tlak turba.
Ignorování úniku posilovače nakonec sníží životnost vašeho turba a následně životnost motoru automobilu.
ECU určuje poměr paliva a vzduchu; pokud však po cestě dojde k úniku vzduchu, poměr se špatně vypočítá.
Vznětové motory jsou v tomto ohledu vstřícné, protože lépe snášejí vysoký poměr paliva a vzduchu. Benzinové motory jsou však citlivé. Pro optimální výkon vašeho vozu je proto nezbytná kontrola netěsností.
Můžete se buď pokusit najít únik zesílení obtížným nebo snadným způsobem.
Abyste snadno našli únik ze zvýšení, měli byste použít dýmovnici EVAP. S tímto typem zařízení zjistíte úniky boostu během okamžiku.
Stroj natlakuje plnící potrubí kouřem, a pokud odněkud z motorového prostoru vychází kouř, s největší pravděpodobností máte únik plnícího tlaku tam.
Pokud máte malou dílnu, určitě je čas do ní investovat. Moje doporučení pro dýmovnice EVAP můžete vidět zde:Nejlepší dýmovnice EVAP.
176 recenzíEvap/Vacuum Smoke Machine Tool -Test pro... Obtížný způsob, jak najít únik boostu, je pokusit se ho najít vizuálně. Zkontrolujte všechny posilovací trubky a hadice, abyste se ujistili, že se žádná neuvolnila.
Pokud máte vzduchový kompresor, můžete také opatrně zkusit natlakovat potrubí posilovače motoru stlačeným vzduchem. Buďte však velmi opatrní – motory totiž běží velmi dobře se stlačeným vzduchem!! Ujistěte se, že jsou kola ve vzduchu, aby se nezačala pohybovat dopředu kvůli stlačenému vzduchu a buďte velmi opatrní s tlakem.
