Únik podtlaku může způsobit mnoho různých problémů s motorem vašeho auta a ještě více, pokud jej neopravíte co nejdříve.
Jak ale můžete najít únik vakua a existují nějaké metody, které můžete použít, aniž byste museli kupovat všechny luxusní nástroje?
Ve skutečnosti existuje několik metod, které můžete použít k nalezení úniku vakua. Některé jsou spolehlivější než jiné, takže začněme!
Nejlevnější a nejsnadnější způsob, jak najít únik vakua doma bez použití jakýchkoli nástrojů, je pečlivé nastříkání hořlavé kapaliny kolem oblastí, ze kterých se domníváte, že k úniku může pocházet. To způsobí, že to motor nasaje a spálí tuto kapalinu, a proto se zvýší otáčky – a vy budete vědět, v jaké oblasti je únik.
Tato metoda může být nebezpečná, pokud nebudete opatrní, protože můžete způsobit požár! Vždy doporučujeme používat správné nástroje pro hledání netěsností podtlaku! Dělejte to na vlastní nebezpečí a vždy to dělejte venku. Hasicí přístroj mějte velmi blízko. (Poznámka:Nikdy nestříkejte v blízkosti horkých částí nebo částí zapalování.)
Tyto kroky by měli provádět pouze odborníci!
Přejděte dále v tomto článku a najděte bezpečnější metody.
Celkový čas: 5 minut
Prvním krokem, který byste měli udělat, než se pustíte dále do této příručky, je zkontrolovat všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé nebo úplně zlomené. Podtlakové hadice jsou vyrobeny z pryžového materiálu, který po několika letech v horku motoru ztvrdne a začne praskat. Vyměňte všechny vadné podtlakové hadice, které najdete.
Pokud jste v motorovém prostoru nenašli žádné prasklé nebo netěsné podtlakové hadice nebo jiné díly, je nyní čas nastartovat motor. Zatáhněte parkovací brzdu, zařaďte neutrál nebo parkování a nastartujte motor. Dávejte pozor, abyste se během této příručky nedotkli pohyblivých nebo horkých částí!
Chcete-li pokračovat v této příručce, potřebujete hořlavou kapalinu ve formě spreje nebo plynu. Můžete použít startovací sprej, čistič brzd, čistič karburátoru nebo například propan z propanové svítilny. Důrazně doporučujeme pro tyto kroky použít čistič karburátoru nebo propanový hořák.
Vezměte sprej a pokuste se najít místo, kde je sací potrubí připojeno k hlavě válců, a opatrně nastříkejte kolem spoje zde na každém válci. Pokud se otáčky auta změní nebo začnou znít divně, vaše auto má s největší pravděpodobností špatné těsnění sacího potrubí. Můžete také zkusit postříkat další podezřelé oblasti na sacím potrubí, pokud je rozděleno na několik částí.
Najděte, kde jsou všechny podtlakové hadice připojeny na sacím potrubí, a nastříkejte kolem jejich spojů. I když vypadají dobře, mohou v nich být drobné praskliny, které prosakují. Můžete také sledovat hadice a nastříkat jejich druhý konec. Pokud se otáčky motoru zvýší nebo sníží, určitě jste našli únik podtlaku.
Posilovač brzd vytváří podtlak s jednosměrným ventilem, aby se ujistil, že při brzdění nemusíte sešlápnout brzdový pedál. Nastříkejte na jeho připojení a další oblasti kolem posilovače brzd, abyste se pokusili najít případné netěsnosti. Zde však musíte velmi pečlivě poslouchat otáčky motoru, protože t je tak daleko od motoru, takže není jisté, že to bude patrné.
Rozhlédněte se kolem sacího potrubí a sledujte podtlakové hadice, abyste našli solenoidy a ovladače připojené k podtlakovému systému. Tyto solenoidy a ovladače jsou často vyrobeny z plastu, který může časem prasknout. Nastříkejte kolem nich, zvláště pokud mají nápravy připojené k sacímu potrubí jako na obrázku výše. Vyměňte vadné ovladače nebo solenoidy, pokud zjistíte, že jsou netěsné.
Nyní máme poslední krok ke kontrole, a to těsnění mezi tělesem škrticí klapky a sacím potrubím. Vaše tělo škrticí klapky je přišroubováno 3 nebo 4 šrouby do sacího potrubí, nebo je mezi těmito dvěma částmi často pryžové nebo papírové těsnění. Stává se, že se toto těsnění pokazí a začne prosakovat. Nastříkejte také na další oblasti kolem těla škrticí klapky, abyste zkontrolovali netěsnosti.
Odhadovaná cena: 5 USD
Pokud si tedy myslíte, že výše uvedený návod je s hořlavými kapalinami trochu příliš riskantní, můžete použít i jiné metody. Zde jsou tři různé způsoby, jak můžete najít úniky vakua!
V některých případech je snadné najít úniky podtlaku pouhým pohledem na součásti v motorovém prostoru. Zkontrolujte, zda nejsou prasklé nebo zlomené podtlakové hadice nebo jiné známky úniku. Často kolem netěsnosti to může být také trochu oleje, takže hledejte známky oleje kolem sání.
Úniky vakua často způsobují vysoký zvuk také při nečinnosti a obvykle můžete únik lokalizovat pouhým poslechem uší. Při poslechu však dávejte pozor, abyste se nedotkli pohyblivých nebo horkých částí.
Můžete také použít mýdlo a vodu k nalezení netěsností kolem sání. Tato metoda je však účinnější, když je vzduch vytlačen – a nikoli nasáván jako únik vakua. S pomocí mýdla byste měli být schopni vidět, odkud únik pochází. Abych byl upřímný, tuto metodu jsem moc nezkoušel a je na vás, jestli to chcete udělat.
Toto je metoda pro profesionály, kteří chtějí najít úniky vakua super rychle a velmi bezpečným způsobem. Nevýhodou je, že potřebujete dýmovnici EVAP, která často může stát přes 1000 $, a pravděpodobně to není nic, co byste ve své garáži měli.
Pokud však máte to štěstí, že si půjčíte v opravně, rozhodně to udělejte. Pokud vlastníte dílnu a nemáte dýmovnici, důrazně doporučujeme. Ušetříte spoustu času při odstraňování problémů.
Můžete stříkat jakékoli hořlavé kapaliny, ale buďte opatrní s materiály, které mohou poškodit motor. Doporučujeme používat pouze čistič karburátorů, čistič brzd, propanový plyn nebo startovací sprej.
Ano, čistič karburátorů pro tuto práci funguje opravdu dobře a je to vlastně jedna z námi doporučených kapalin, která se používá k hledání úniků podtlaku.
Ano, k nalezení úniku vakua můžete použít startovací kapalinu. Podle našeho názoru je však pro tuto práci trochu příliš hořlavý a je trochu nebezpečný. Čistič brzd nebo čistič karburátorů funguje lépe.
Ano, použití čističe brzd funguje velmi dobře při hledání úniku podtlaku. Trochu to závisí na různých značkách čističů brzd, ale ujistěte se, že čistič brzd není příliš nebo příliš málo hořlavý.
