Mnoho tlumičů výfuku získá po určité době provozu bronzový nebo modrý odstín. Ve většině případů je tato mírná změna barvy naprosto normální. Může to být jednoduše důsledkem měnících se teplot uvnitř vnitřních komor tlumiče.
Mnoho tlumičů má několik vnitřních přepážek navržených tak, aby zlepšily strukturální stabilitu, zlepšily kvalitu zvuku a prodloužily životnost. Tyto přepážky rozdělují tlumič do komor, které obsahují výfukové plyny po různě dlouhou dobu, aby se snížil hluk. V důsledku toho budou některé komory pracovat při vyšších teplotách než jiné. Za určitých podmínek to může mít za následek nerovnoměrné bronzové nebo modré zbarvení na vnější straně tlumiče výfuku.
Ve většině případů není s tlumičem nic špatného. Posun barev je normálním výsledkem tepelných charakteristik jednotky. Odbarvení při vysoké teplotě doprovázené zvýšenou spotřebou paliva a zvýšenými emisemi však může naznačovat základní problém motoru. Vynechání zapalování, pravděpodobně v důsledku znečištěné zapalovací svíčky, může zvýšit teplotu katalyzátoru a tlumiče výfuku. Poskytovatelé služeb mohou vozidlo jednoduše otestovat a přitom sledovat počet vynechání zapalování pomocí diagnostického nástroje.
Tlumič Walker® QuietFlow® SS ze 100% nerezové oceli je navržen tak, aby odolal korozi více než třikrát déle než konkurenční konstrukce. Tradiční tlumiče výfuku používají skořepinu vyrobenou ze dvou plátů tenké, hliníkové uhlíkové oceli – jedna vrstva k utěsnění vnitřku a druhá k zakrytí svarových bodů pro čistší vzhled – zatímco QuietFlow SS používá jeden těžší obal z nerezové oceli. Tato funkce zanechává tlumič méně náchylný ke korozi a pomáhá lépe ovládat zvuk.
