Scion tC2006 si užil jedno z předních míst v oboru, protože byl kdysi prodáván jako populární sportovní kompaktní kupé, když byl uveden na trh v roce 2005. Úspěch prodeje modelu tC2006 od Toyoty však neměl dlouhého trvání. Přestože vůz předvedl svůj skvělý výkon a účinnost, zákazníci čelili s modelem několika problémům.
Společné problémy tC2006 a nekonzistence v návrzích modelů vedly Toyotu k tomu, aby přišla s novějšími modely pro tento vůz. I když byly cíleny pokroky, vůz nezískal takovou popularitu jako u svého modelu z roku 2006. Toto sportovní kompaktní kupé mělo poskytovat styl a příkladný výkon, místo toho nakonec pokazilo image Toyoty a naštvalo tisíce zákazníků.
Základní problémy jsou hlavním důvodem, proč odborníci na automobily, jak víme, varují před získáním tC2006 nebo jeho nástupců.
Úplně prvním problémem, kterému čelí stovky řidičů tC 2006, je nekonzistence najetých kilometrů. Pokud jste také řídili tC 2006, mohli jste si všimnout, že modely aut mají různý počet najetých kilometrů, i když používáte stejný motor a stejnou kapacitu paliva.
I když se to stává i u ostatních modelů a značek aut, nekonzistentnost najetých kilometrů lidé nebrali dobře. To vedlo k poklesu image vozu s vysokým výkonem a hospodárností. Kromě nekonzistence najetých kilometrů byl dalším běžným problémem, který jsme pozorovali jako běžný, chrastivý zvuk.
Fotografický kredit:http://www.scionlife.com/forums/scion-xb-1st-gen-owners-lounge-1602/06-xb-engine-start-problem-need-help-181793/
Stovky uživatelů tC a také naši odborníci souhlasí s tím, že v autě vzniká nějaké chrastítko. Rachot může být důsledkem uvolněné poznávací značky, poklopu nebo střešního okna. Několik zákazníků uvedlo, že to nebylo nic zásadního, a návštěva prodejce to udělala v pořádku.
Na druhou stranu bylo několik zákazníků, kteří se nedokázali problému zbavit ani po výměně dílů. Proto, když to přijde jako běžné pro stovky aut, design tC 2006 skutečně přichází v úvahu.
Dalším společným problémem spojeným s téměř všemi vozy Scion, a tedy i tC 2006, je jeho nemožnost jet ve sněhu. Auto je dobře navržené, ale pneumatiky a ráfky prostě nejsou vhodné pro tento úkol. Proto, abyste mohli jezdit na sněhu a vyhnout se uvíznutí, museli byste si pro svůj Scion tC 2006 pořídit nové ráfky a pneumatiky.
Scion provedl tři stažení svých vozů, z nichž dvě byly vyrobeny pro model 06. První stažení upozornilo na problém se skleněným větrným deflektorem. Bylo zjištěno, že skleněný větrný deflektor tC 2006 je náchylný k rozbití při nárazu na úlomky. I po stažení z trhu problém u několika modelů přetrvával.
Prostřednictvím:http://www.nydailynews.com/autos/news/takata-airbag-recall-list-cars-article-1.2602999?utm_content=bufferbc81a&utm_medium=social&utm_source=pinterest.com&utm_campaign=buffer
Při druhém velkém stahování bylo staženo více než 30 000 modelů Scion tC 2006. Základním problémem bylo nekontrolované nafouknutí hlavového airbagu. K rozvinutí airbagu má dojít při nárazu, zatímco v Scion tC 2006; hlavový airbag se nekontrolovaně aktivoval. Místo toho, aby se zachránilo před zraněními při nárazu, skončilo to způsobení nehod.
Přestože byla Toyota kdysi považována za spolehlivou značku, vzdala se své image a snažila se vyrábět levná a dobře vypadající auta. tC 2006 tedy skončilo s nekvalitní kabinou a interiéry automobilů. Několik zákazníků a odborníků na automobily zjistilo, že interiér vozu by se mohl poškodit nebo dokonce rozbít.
tC 2006 má systém drive by wire, a proto je jedním z hlavních problémů zpoždění plynu. Několik zákazníků zaznamenalo zpoždění v době odezvy plynu i po několika návštěvách továrny/prodejce. Zdá se, že zemnící sady pomáhají, ale tento problém je spíše jako výrobní vada, která nebyla vyřešena.
Prostřednictvím:https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/00/d4/86/00d4860021c5bdf9dff74c8e8401b243.jpg
Dalším běžným problémem, kterému můžete čelit (jako mnoho zákazníků), je bezpečnostní mechanismus střešního okna. Střešní okno bylo naprogramováno tak, aby se otevřelo, pokud nějaký mechanismus zastaví jeho zavírání. Stejný bezpečnostní mechanismus se však ukázal být docela ztrátou.
Při pokusu o zatlačení na větrný deflektor se střešní okno opět otevře díky svému bezpečnostnímu mechanismu. Takže to, co bylo navrženo pro bezpečnost, bylo pro zákazníky tC 2006 nepříjemným problémem. Závadu se nepodařilo odstranit ani prodejcům.
Nyní je to něco, co jsme považovali za neobvyklé, ale přetrvávající. Spojkový pedál tC 2006 do značné míry nereagoval. Předchozí zákazníci hlásili, že před sepnutím spojky byla nějaká vůle v pedálu spojky. Bump stop pro pedál to dělá lepším, ale i to se zdá být dalším důsledkem špatného designu a výroby.
Spojka s časem dává v tC 2006 další problém - nepříjemný pískavý zvuk. I když může pocházet z motorového prostoru, bylo pozorováno, že několik zákazníků tC 2006 zaznamenalo tento problém se spojkou.
Prostřednictvím:https://www.scion.com/scionracing/9028/cars/see-how-this-turbo-makes-800-wheel-horsepower/
Přestože jde o kompaktní kupé a konstrukce motoru slibovala účinnost, sedm z každých dvaceti zákazníků uvedlo, že motor po nějaké době nefungoval podle očekávání. Motor tohoto tC 2006 je do určité míry hlučný a jeho nedostatečná účinnost byla hlavním důvodem různého počtu najetých kilometrů u modelů.
Selhání vodního čerpadla, hromadění kalu a nepravidelné chlazení motoru již po několika měsících od nákupu jsou některé z běžných problémů souvisejících s motorem, kterým čelí řada zákazníků tC 2006.
Snad nejčastějším problémem souvisejícím s motorem modelů tC (včetně modelu 06) je, že spotřebovávají hodně oleje. Několik rozzlobených spotřebitelů uvedlo, že přidali litry oleje, ale během týdne zjistili, že hodnota oleje je nízká. Ani po kontrole těsnosti nebylo možné žádné najít.
Takže pokud máte tC 2006 nebo jakýkoli jiný následný model, můžete zaznamenat nadměrnou spotřebu oleje vašeho motoru.
Fotografický kredit:http://www.ebay.com/itm/SCION-TC-FULL-LED-THIRD-3RD-BRAKE-LIGHT-LIGHT-SMOKED-/130912993269
Může to znít divně, ale i brzdová světla byla běžným problémem spojeným s Scion tC 2006. Postupem času dochází k poklesu brzdové kapaliny a je třeba vyměnit destičky. Takže i když zrychlíte svůj tC 2006, uvidíte, že se brzdová světla tu a tam zapnou a zhasnou. Nedostatek brzdové kapaliny by neměl mít vliv na brzdová světla.
I když existuje několik dalších závad, které zákazníci nahlásili, tyto byly ze všech nejčastější. Zatímco některé z nich byly v následných návrzích a modelech překonány, ne všechny problémy se daly vyřešit, a proto je Scion plánován ukončit výrobu do roku 2016.
Scion tC 2006 byl uveden na trh jako jedno z nejoblíbenějších stylových kupé, od kterých se očekávalo, že otřesou trhem. Toyota se však se svým modelem z roku 2006 příliš snažila a nakonec udělala kompromisy v kvalitě, aby vyhověla cenové dostupnosti. Vůz si vedl dobře a poskytoval výsledky srovnávacích testů během prvních několika měsíců. Postupem času se ale vloudilo několik problémů a objevily se skryté vady.
Když to shrneme, našli jsme u Scion tC 2006 četné výrobní i nahlášené závady. Vůz odvádí skvělou práci, pokud jde o jeho vzhled a výkon po dobu několika měsíců, ale ani pravidelné návštěvy továrny nebo prodejce poté nepomohou s řešením. základní problémy. Namísto pořízení Scion tC 2006 si můžete pořídit jiný model (kromě 08, který se ukázal být horším) nebo lepší, jinou značku vozu, abyste si mohli užívat hladšího zážitku a služeb.
