Lidé, kteří mají rekreační vozidla (RV) a lodě, znají baterie s hlubokým cyklem. Tyto baterie jsou také běžné v golfových vozících a velkých solárních systémech (slunce vyrábí energii během dne a baterie ukládají část energie pro použití v noci). Pokud jste četli článek Jak fungují nouzové napájecí systémy, pak také víte, že alternativou k benzinovým generátorům je invertor napájený jednou nebo více bateriemi s hlubokým cyklem.
Autobaterie i baterie s hlubokým cyklem jsou olověné baterie, které ke svému provozu používají úplně stejnou chemii (další informace viz Jak baterie fungují). Rozdíl je ve způsobu optimalizace baterií jejich design:
- Baterie automobilu je navržena tak, aby poskytovala velmi velké množství proudu po krátkou dobu. Tento proudový ráz je nutný k přetočení motoru při startování. Jakmile motor nastartuje, alternátor poskytuje veškerou energii, kterou auto potřebuje, takže autobaterie může projít celou svou životností, aniž by se kdy vyčerpalo více než 20 procent své celkové kapacity. Při tomto použití může autobaterie vydržet řadu let. K dosažení velkého množství proudu používá autobaterie tenké desky, aby se zvětšila její plocha.
- Baterie s hlubokým cyklem je navržena tak, aby poskytovala stabilní množství proudu po dlouhou dobu. Baterie s hlubokým cyklem může v případě potřeby poskytnout přepětí, ale nic takového jako autobaterie. Baterie s hlubokým cyklem je také navržena tak, aby se znovu a znovu hluboce vybíjela (což by velmi rychle zničilo autobaterii). K dosažení tohoto cíle používá baterie s hlubokým cyklem silnější desky.
Autobaterie má obvykle dvě hodnocení:
- CCA (Cold Cranking Amps) – Počet ampérů, které může baterie produkovat při teplotě 32 stupňů F (0 stupňů C) po dobu 30 sekund
- RC (Rezervní kapacita) – Počet minut, po které může baterie dodávat 25 ampérů při udržení napětí nad 10,5 V
Baterie s hlubokým cyklem bude mít obvykle dvakrát nebo třikrát vyšší RC než autobaterie, ale bude dodávat polovinu nebo tři čtvrtiny CCA. Baterie s hlubokým cyklem navíc vydrží několik stovek cyklů úplného vybití/nabití, zatímco autobaterie není navržena tak, aby se zcela vybila.
Původně zveřejněno:1. dubna 2000
Nejčastější dotazy k olověným bateriím
Co je v olověné baterii?
Olověná baterie má zápornou elektrodu vyrobenou z houbovitého nebo porézního olova a kladnou elektrodu vyrobenou z oxidu olovnatého. Záporná i kladná elektroda jsou ponořeny do elektrolytického roztoku kyseliny sírové a vody.
Jak fungují olověné baterie?
Olověné baterie generují elektřinu pomocí dvojité sulfátové chemické reakce. Olovo a oxid olovnatý na záporných a kladných elektrodách baterie reagují s kyselinou sírovou v elektrolytu za vzniku síranu olovnatého.
Jak dlouho vydrží olověné baterie s hlubokým cyklem?
Obě autobaterie, stejně jako baterie s hlubokým cyklem, jsou olověné baterie, které fungují stejným způsobem. Obecně je životnost olověných baterií s hlubokým cyklem asi čtyři až osm let.
Jak poznáte, že je baterie vašeho auta špatná?
Mezi jasné známky toho, že se vaše autobaterie kazí, patří pomalejší spouštění motoru, než je obvyklé, cvakání nebo cvakání při otočení klíčkem, občasné jiskry, které způsobí, že váš vůz selže.
Mají lithium-iontové baterie hluboký cyklus?
Všechny lithium-iontové baterie mají hluboký cyklus, což znamená, že jsou navrženy tak, aby se znovu a znovu hluboce vybíjely. Podobně mohou poskytovat stabilní množství proudu po dlouhou dobu.
>Spousta dalších informací
Související články HowStuffWorks
- Jak vyměnit autobaterii
- Jak fungují baterie
- Jak fungují nouzové napájecí systémy
- Jak často bych měl vyměňovat autobaterii?
- Proč se zdá, že se baterie vybijí a poté se vrátí k životu, když je necháte odpočívat?
Další skvělé odkazy
- Časté dotazy ohledně autobaterie a baterie s hlubokým cyklem
- Nejčastější dotazy k námořní baterii
- Výukový program pro baterie
