Připravte se na samořídící auto, které nemá volant ani pedály. General Motors vyvinul vůz, známý jako Cruise AV, pro použití ve flotilách sdílených jízd a očekává jeho uvedení na trh v roce 2019.
Cruise AV není prvním vozem, který byl navržen bez volantu a pedálů, ale je prvním takovým vozem, který má být vyroben. GM chce eliminovat nehody aut, silnice bez přetížení a škodlivé výfukové emise. Společnost říká, že Cruise AV nás tam může dostat, a tady je důvod:
Automobilka založila Cruise AV na Chevy Bolt, ale je mnohem pokročilejší než předchozí samořídící verze Boltu. Sanfranciská firma Cruise Automation vyvinula software, zatímco bezpečnost a inženýrství byly dokončeny v Michiganu. GM ve své zprávě o bezpečnosti autonomního řízení z roku 2018 uvedlo, že každý systém byl vyhodnocen z hlediska potenciálních poruch a že existují záložní baterie pro případ, že by hlavní zdroj energie narazil na problémy. Vůz má také dva záznamníky dat a funkce kybernetické bezpečnosti.
"Vozidlo je navrženo pro intuitivní a známé uživatelské prostředí ve službě spolujízdy," uvádí zpráva GM a společnost říká, že spotřebitelé budou mít možnost si na technologii zvyknout.
Uspořádání kabiny je symetrické, protože informace nemusí být orientovány na jednu osobu. Sedadla se řídí konvenčním uspořádáním čtyř sedadel směřujících dopředu, i když to opravdu není potřeba. Zástupci GM odmítli diskutovat, proč zůstali u tohoto tradičního uspořádání sedadel. Tablety s dotykovou obrazovkou poskytují jezdcům informace o jízdě v reálném čase. V případě nouze mohou jezdci zastavit vůz, který se zastaví, jakmile to bude bezpečné. Auto také zastaví, pokud zjistí problém.
GM při popisu složitosti rozhodovacího procesu automobilu odkazuje na „skládané předpovědi“ a „skládané manévry“. Příkladem složené předpovědi je očekávání, že auto odbočující vlevo ustoupí chodci na přechodu. Naskládané manévry jednoduše odkazují na zvládnutí více silničních výzev společně nebo v rychlém sledu.
Není divu, že Cruise AV bude sledován. Vozy pojedou po trase určené mapovacím softwarem programu pro sdílení jízd. Každý Cruise AV ve flotile může sdílet informace v reálném čase, což GM nazývá „schopnost učení flotily“. Pokud například Cruise AV narazí na uzavřenou silnici, odešle tyto informace dalším Cruise AV, které automaticky upraví trasy tak, aby se dané silnici vyhnuly. Cruise AV vypočítává svou cestu 10krát za sekundu a vždy skenuje několik cest prostřednictvím složité sítě senzorů a kamer.
GM v lednu oznámila, že podala petici na ministerstvo dopravy, aby Cruise AV zpřístupnilo v roce 2019. Normy National Highway Traffic and Safety Administration říkají, že vozidla musí mít ovládání řidiče, pokud výrobce nemůže prokázat, že vozidlo je tak bezpečné jako obyčejný. V případě schválení petice je výrobce omezen na 2500 takových vozidel ročně. I po federálním schválení se GM bude muset obrátit na jednotlivé státy. Pouze sedm států schválilo vozy bez řidiče.
Pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu (IIHS) poskytl určitý přehled o tom, co bude třeba změnit, než se auta bez řidiče stanou běžnějšími. IIHS neposkytuje výrobcům automobilů pokyny ohledně testování, ale říká, že je potřeba ještě mnohem více testování.
"Bohužel dnes neexistuje žádná komplexní databáze, která by výzkumníkům umožňovala znát všechny funkce, kterými je vozidlo vybaveno," říká David Kidd, vedoucí výzkumný pracovník z IIHS, prostřednictvím e-mailu. "Budeme potřebovat změny vládní politiky, které zajistí dostupnost takových dat pro výzkum bezpečnosti na silnicích, abychom mohli studovat vznikající technologie a jak fungují na silnici."
GM může být první v závodě, ale není to jediný hráč. Ford, Mercedes a Waymo (dříve dceřiná společnost Google) pracují na podobných vozidlech. Přesto bude chvíli trvat, než budou tato auta připravena k nákupu jednotlivci.
„Rok 2019 je pravděpodobně realistický pro vozidlo, u kterého se očekává nasazení pro komerční služby spolujízdy ve velmi omezených, zmapovaných městských oblastech, kde jsou nízké rychlosti,“ říká Kidd. "Autonomní vozidla pro všeobecný spotřebitelský nákup je další otázkou. Bez ohledu na to, jak rychle se technologie vyvine, bude trvat nejméně 25 let, než budou mít téměř všechna vozidla na amerických silnicích nejnovější technologii. I když vláda požadovala, aby všechna nová vozidla prodávaná dnes být plně automatizovaný, bude stále ještě rok 2042, než budou téměř všechna vozidla na silnicích plně autonomní.“
To je zajímavéGeneral Motors spolu s dalšími výrobci věří, že technologie elektrických vozidel jde ruku v ruce s auty bez řidiče. Cruise AV bylo od základu navrženo tak, aby bylo plně elektrické a autonomní, stejně jako přístup používaný Teslou.
