Nissan Motor Corporation, přední hráč v globálním automobilovém sektoru, má sídlo v japonské Jokohamě. Společnost je známá předními automobilovými značkami, mezi které patří:Nissan, Infiniti a Datsun. V roce 1999 se Nissan stal součástí globální aliance Renault-Nissan-Mitsubishi, což je partnerství mezi Renaultem se sídlem ve Francii a japonskými Mitsubishi a Nissan.
V prosinci 2024 Nissan oznámil memorandum o porozumění s Hondou, japonským výrobcem automobilů, o sloučení společností (což je třetí největší automobilová společnost podle tržeb). Na fúzi se bude podílet i Mitsubishi Motors, ve které má Nissan 24% podíl. Nissan si v současnosti zachovává silnou pozici na řadě globálních trhů. Některé z nich zahrnují:Severní Amerika, Čína, Rusko a Mexiko.
Nissan uvedl na trh svůj první akumulátorový elektrický vůz (BEV), Nissan Altra v roce 1997. V roce 2020 uvedla společnost na trh nejprodávanější plně elektrický Nissan Leaf. Role Leaf BEV ve vývoji moderního automobilového průmyslu byla významná. Do roku 2014 měl Leaf electric 45% tržní podíl na celosvětovém trhu EV, přičemž se prodalo více než 100 000 kusů. Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Mnozí z nás budou znát konvenční supermini automobil Nissan Micra (segment B), nejprodávanější roztomilý a cenově dostupný hatchback uvedený na trh v roce 1982. Od jeho uvedení na trh se ho prodalo více než šest milionů. Přestože varianty motoru s vnitřním spalováním (ICE) Nissan Micra prošly několika progresivními generacemi a facelifty, jeho nejnovější reinkarnace šesté generace jako bateriové elektrické vozidlo (BEV) je určující kapitolou v historii populárního hatchbacku.
S rychlým nárůstem zavádění elektrických vozidel (EV) na našem domácím trhu a také po celém světě pracují výrobci automobilů zběsilým tempem na uvedení cenově dostupných a kompaktních plně elektrických rodinných vozů. Zcela elektrický Nissan Micra hatchback je dobrým příkladem tohoto trendu a očekávejte rozmach cenově dostupných elektromobilů pokračovat v příštích letech. Pro ty z vás, kteří s elektrickým řízením začínají, stojí za zmínku, že bateriová elektrická vozidla (BEV) nám dávají příležitost výrazně snížit emise během životního cyklu při řízení vozidla, tj. snížit uhlíkovou stopu naší vlastní osobní dopravy na planetě!
Ve skutečnosti čisté elektromobily snižují emise během životního cyklu až o 70 % ve srovnání s konvenčními benzinovými a naftovými vozidly. Navíc elektromobily mají nulové znečištění výfuku, tj. zlepšují kvalitu místního ovzduší a jsou mnohem levnější na provoz a údržbu ve srovnání s vozy na benzín a naftu! Dnes existuje jen velmi málo dobrých důvodů (pokud vůbec nějaké) stále řídit zastaralou technologii hnacího ústrojí, jako jsou benzínová a naftová auta (spalovací motor (ICE)). Země jako Norsko dosáhly téměř 100% přijetí elektromobilů. Můžeme očekávat, že mnoho dalších zemí dosáhne stejného do deseti let, včetně Spojeného království.
Pokud jde o plně elektrické rodinné hatchbacky , jsme ušli dlouhou cestu od představení první generace plně elektrického Nissanu Leaf (2010). V dnešní době je spotřebitel zhýčkaný výběrem cenově dostupných a inspirativních čistě elektrických rodinných hatchbacků. Kromě plně elektrického Nissanu Micra jsou dalšími rodinnými e-hatchbacky, které stojí za zvážení pro jízdu ve městě, plně elektrická Dacia Spring , plně elektrický BYD Dolphin a plně elektrický MG4 EV .
Na první pohled vypadá elektromobil Nissan Micra povědomě! A má to dobrý důvod. Oba, plně elektrický Renault 5 a plně elektrický Nissan Micra používají stejnou platformu vyhrazenou pro elektromobily, tedy platformu AmpR Small, která je nativní pro elektromobily. Plně elektrický Renault 4 také používá stejnou platformu EV. Vzhledem k alianci Renault-Nissan-Mitsubishi by to nemělo být překvapením. Řada elektromobilů nejnovější generace sdílí platformy EV. Pomáhá výrobcům automobilů snížit náklady na vývoj elektromobilu, tedy učinit jej dostupnějším pro koncového spotřebitele! Obecně platí, že elektromobily vyvinuté na speciální platformě elektromobilů mají v porovnání s elektromobily vyvinutými na platformě sdílené také s benzinovými a naftovými vozy silnější nabídku.
Nissan Micra EV byla představena v květnu 2025. BEV je k dispozici ve dvou velikostech baterií EV:40 kWh (400V) / 52 kWh (400V). Podle výrobce dokáže základní 40kWh varianta ujet až 198 mil (WLTP) na plné nabití, zatímco větší 52 kWh varianta dokáže dojet až 260 mil (WLTP ). I po úpravě pro skutečné jízdní podmínky nabízejí obě varianty dostatek praktického každodenního řízení pro městský život a jízdu po dálnici. Pro 40 kWh počítejte s dojezdem až 170 mil a pro 52 kWh až 220 mil na plné nabití. Podle Nissanu se míle na kWh (spotřeba energie) u výše uvedených variant pohybují mezi 4,23 až 4,38 mil.
Pro nové elektrické řízení , řada faktorů ovlivňuje e-range, včetně:stylu jízdy, rychlosti, povrchu vozovky, hmotnosti vozidla, počasí, teploty, terénu, velikosti pneumatik, profilu rekuperačního brzdění a dalších! Pro srovnání, Dacia Spring EV nabízí e-dojezd až 140 mil a BYD Dolphin EV až 265 mil. Mějte na paměti, že Dacia Spring má menší vnitřní baterii EV (26,8 kWh). Pokud jsou vaše potřeby řízení především v městském prostředí (krátké dojíždění), pak bychom vám doporučili zvolit základní variantu Micra 40 kWh. Pokud však očekáváte pravidelné jízdy po dálnici, bude vhodnější varianta Micra 52 kWh.
Nissan Micra EV je standardně vybaven palubní nabíječkou 11 kW AC. Ideální pro ty, kteří mají přístup k třífázovému (11 kW) nabíjení EV doma, v práci nebo na veřejných místech nabíjení EV. Při 11 kW AC lze 40 kWh variantu nabít na 10 % až 100 % za 3 hodiny 40 minut. Jednofázové (7,4 kW) AC bude trvat až 5 hodin 45 minut. U 52 kWh baterie EV bude 10%-100% (11 kW) trvat 4 hodiny 45 minut a jednofázové nabíjení (7,4 kW) EV bude trvat 7 hodin 25 minut. Pro DC rychlé nabíjení lze EV nabít až na 80 % za 30 minut.
Základní Nissan Micra EV nabízí až 80 kW DC, zatímco vrcholná varianta nabízí až 100 kW DC. Adekvátní vzhledem k velikosti baterie EV a městskému demografickému cílovému trhu. Nissan standardně nabízí záruku na baterie 8 let nebo 100 000 mil EV. Ačkoli je to nyní průmyslový standard, někteří výrobci automobilů nabízejí ještě delší záruční dobu na baterie EV.
Pro domácí nabíjení doporučujeme použít chytrou nabíječku EV, která je kompatibilní se solárními panely. My v e-zoomed také povzbuzujte vlastníky elektromobilů, aby si na místě (doma nebo ve firmě) instalovali solární fotovoltaiku a úložiště baterie . Je to fantastický způsob, jak využít potenciál k nižším nákladům na vlastnictví elektromobilu a také dosáhnout nulových výfukových emisí „od studny ke kolu“. My v e-zoomed nabízí řadu fantastických balíčků solárních fotovoltaických elektráren a bateriového úložiště!
Ačkoli Nissan Micra EV a Renault 5 EV vypadají z bočního profilu téměř identicky, styl přední a zadní části se mezi těmito dvěma elektromobily liší. Micra BEV má charakteristická výrazná LED světla vpředu i vzadu. Přední světla při odemknutí elektromobilu „uvítají mrknutí“. Micra EV i Renault 5 vypadají atraktivně, i když odlišným stylistickým jazykem. Styl karoserie Micra EV je „hledící dopředu“, zatímco Renault 5 je „retro“. Jeden zajímavý rozdíl pro exteriér je ten, že na krytu nabíjecího portu EV je japonsky napsáno „Nissan“! BEV je k dispozici ve dvoubarevném lakování (barvy střechy:černá/šedá). Naše oblíbená barva exteriéru je modrá! Micra EV byla navržena na veletrhu Nissan Design Europe (NDE) v Londýně.
Pokud jde o velikost, pětidveřový elektromobil Nissan Micra je 3,97 m dlouhý a 1,49 m vysoký (1,77 m široký). Pro srovnání, BYD Dolphin je 4,29 m dlouhý a 1,57 m vysoký (1,77 m široký) a Dacia Spring je 3,70 m dlouhý a 1,48 m vysoký (1,58 m široký). Micra EV nabízí zavazadlový prostor o objemu 326 l (až 1 106 l se sklopenými zadními sedadly). Bota má vysoký nosný okraj. Dolphin EV nabízí 345 l a Spring EV nabízí 308 l. Zavazadelník Micra EV také obsahuje 27 l spodní prostor pro uložení nabíjecího kabelu EV. Micra BEV nemá chybu. Nissan tvrdí, že design Micra EV je „inspirovaný SUV“ se zvýšenou světlou výškou pro zvýšení viditelnosti.
Interiér vozu Nissan Micra EV je velmi podobný (ne-li téměř totožný) s Renaultem 5. To není špatná věc, protože Renault 5 má co nabídnout, pokud jde o prostor v kabině. Nissan vložil do interiéru siluetu Mount Fuji, aby nám připomněl dědictví automobilové značky. Jeho objevení necháme na vás! Ačkoli Nissan tvrdí, že pětimístná Micra je pro 5 dospělých, stojí za zmínku, že pro vyšší dospělé sedící vzadu je prostor pro nohy a hlavu skutečnou výzvou. Ale vzhledem ke kompaktním rozměrům EV se to dá očekávat. Líbí se nám fyzická klimatizace v Micře (ano, stejně jako u Renaultu 5). V kabině je úložný prostor o objemu 18 l.
Micra EV ještě nezískala hodnocení bezpečnosti Euro NCAP. BEV má řadu technologií, vybavení a asistenční systémy Nissan ProPilot pro pokročilé asistenční systémy (ADAS). Některé z nich zahrnují:varování na vzdálenost, adaptivní tempomat, asistent jízdního pruhu, zadní kamera, hands-free parkování, varování před opuštěním jízdního pruhu, varování před křížením vzadu, systém sledování řidiče, autonomní nouzové brzdění a další. Mezi další technologie patří:NissanConnect, Apple CarPlay (bezdrátové), Android Auto (bezdrátové), 7″-10″ TFT Combimeter, 10,1″ informační systém, příprava baterie a další.
Obousměrné nabíjení elektromobilu (Vehicle-to-load (V2L)) je standardní u všech variant. Nabíjení V2L je obousměrná funkce umožňující elektrické vozidlo (EV) používat svou palubní vysokonapěťovou baterii EV k nabíjení nebo napájení zařízení/spotřebičů. Někdy se také označuje jako Vehicle-to-Device (V2D) . V závislosti na typu zařízení/spotřebiče, které je třeba nabíjet nebo provozovat, lze V2L používat, když je elektromobil v pohybu nebo zaparkovaný. Například notebook lze nabíjet nebo používat, když je elektromobil zaparkovaný nebo se pohybuje, zatímco sekačku na trávu lze nabíjet nebo používat pouze tehdy, když je elektromobil zaparkovaný. Můžete si zakoupit kabely V2L pomocí e-přiblížení .
Všechny varianty rodinného elektromobilu Nissan Micra jsou dostupné pouze jako pohon předních kol (FWD). Základní 40 kWh Micra EV dokáže zrychlit z 0-62 mph za 9,0 sekund (maximální výkon:120 HP/točivý moment:225 Nm). Varianta s výkonem 52 kWh dokáže zrychlit z 0-62 mph za 8,0 sekund (maximální výkon:150 HP/točivý moment:245 Nm). Nejvyšší rychlost EV je 93 mph. Výrobce nabízí tepelné čerpadlo jako standard. Tepelné čerpadlo snižuje spotřebu energie, tedy zvyšuje účinnost a dojezd EV. EV obsahuje čtyři úrovně regenerativního brzdění , B1, B2, B3 a jízda na jeden pedál (pádla zabudovaná za volantem). Viditelnost pro řidiče je dobrá, s výjimkou výhledu dozadu!
Řidiči firemních vozů mohou využít nižší sazbu daně z naturálních dávek (BiK) pro čistě elektrická auta. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) , včetně oběti platu, prostřednictvím e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
Zcela elektrický Nissan Micra Hatchback (kredit:Nissan)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
