Součásti chladicího systému:
* Nízká hladina chladicí kapaliny: Toto je nejjednodušší a nejčastější příčina. Kontrolujte nádržku chladicí kapaliny (často průhledná plastová nádrž), když je motor studený. Nízká hladina chladicí kapaliny může být způsobena netěsností (viz níže) nebo prasklým těsněním hlavy (závažnější).
* Úniky chladicí kapaliny: Zkontrolujte těsnost všech hadic, svorek, chladiče, vodního čerpadla a jádra topení. Hledejte mokré skvrny, skvrny nebo stopy po kapání. Tlaková zkouška chladicího systému mechanikem je nejdefinitivnějším způsobem, jak najít malé netěsnosti.
* Problémy s radiátorem: Ucpaný chladič (vnitřní ucpání) omezuje průtok chladicí kapaliny. Poškozený chladič (netěsnosti, prasklá žebra) snižuje chladicí výkon.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Vadné čerpadlo může unikat nebo nemusí účinně cirkulovat, což vede k přehřátí. Pokud pumpa selže, můžete slyšet neobvyklé zvuky.
* Problémy s termostatem: Zaseknutý termostat zabraňuje cirkulaci chladicí kapaliny, dokud motor nedosáhne nebezpečně vysokých teplot. Zaseknutý otevřený termostat umožní chladicí kapalině neustále cirkulovat, což může způsobit, že motor bude běžet mírně chladněji, než je optimální, ale obvykle nevede k přehřátí.
* Vadný(é) ventilátor(y): Chladicí ventilátor(y) (obvykle elektrický) by se měl zapnout, když motor dosáhne určité teploty. Nefunkční ventilátor nebo ventilátor, který se nezapne dostatečně brzy, povede k přehřátí. Zkontrolujte, zda se aktivují, když je klimatizace zapnutá; je to snadný způsob, jak zjistit, zda vůbec fungují.
* Ucpané víčko chladiče: Vadný uzávěr chladiče může zabránit správnému nahromadění tlaku v chladicím systému, snížit bod varu a potenciálně způsobit přehřátí.
Další možné příčiny:
* Selhání těsnění hlavy: To je vážný problém. Profouknuté těsnění hlavy umožňuje únik chladicí kapaliny do válců nebo oleje, což vede k přehřívání, bílému kouři z výfuku, mléčnému oleji nebo ztrátě chladicí kapaliny bez viditelných úniků.
* Opotřebované nebo poškozené hadice: Prasklé, křehké nebo jinak poškozené hadice mohou omezit průtok nebo únik chladicí kapaliny.
* Nízká hladina oleje: Nízká hladina oleje může přispívat k přehřívání, protože olej hraje roli při mazání a odvodu tepla.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny: To je první věc, kterou byste měli udělat.
2. Zkontrolujte, zda nejsou viditelné netěsnosti: Pečlivě zkontrolujte všechny součásti chladicího systému.
3. Nahmatejte hadice chladiče: Když motor běží, horní hadice by měla být horká a spodní hadice by měla být teplá. Pokud jsou oba studené, termostat je pravděpodobně zaseknutý.
4. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Dávejte pozor na zvuky z vodního čerpadla nebo ventilátoru.
Důležitá poznámka: Přehřátí může způsobit vážné poškození motoru. Pokud se váš Alero přehřívá, nejezděte s ním, dokud nebude problém diagnostikován a opraven, abyste předešli nákladným opravám. Pro zajištění přesné opravy je nejlepší nechat problém diagnostikovat mechanik. Ignorování přehřátí může vést k deformaci hlavy, prasknutí bloku nebo jinému katastrofickému poškození motoru.
