1. Benzinové motory: U benzínových motorů systémy MPFI přesně řídí dodávku benzínu do každého válce. Každý válec je vybaven vlastním vstřikovačem paliva namontovaným strategicky poblíž sacího ventilu. Vstřikovače přijímají elektrické signály z řídicí jednotky motoru (ECU), která určuje přesné načasování a množství vstřiku paliva na základě různých provozních parametrů motoru.
2. Naftové motory: Dieselové motory tradičně využívají různé systémy vstřikování paliva kvůli vyšším tlakům a různým palivovým charakteristikám motorové nafty. Systémy vstřikování paliva Common rail jsou široce používány v moderních vznětových motorech, kde vysokotlaké čerpadlo udržuje konstantní tlak paliva a solenoidové vstřikovače řídí přesné vstřikování nafty do válců.
Některé vznětové motory však mohou také využívat systémy MPFI. V dieselových systémech MPFI jsou vstřikovače ovládány mechanicky vačkovým hřídelem motoru, místo aby byly ovládány elektronicky jako u benzínových motorů. Tato konfigurace umožňuje přesné načasování vstřikování paliva, ale nenabízí stejnou úroveň kontroly nad procesem vstřikování jako elektronické systémy vstřikování paliva.
Celkově lze systémy MPFI použít v benzínových i naftových motorech, ale konkrétní konstrukce a provedení se může lišit v závislosti na typu motoru a požadavcích na výkon.
