Obecně však platí:
* Potrubí vycházející z chladiče (obvykle spodní vedení) jde do *vstupu* chladiče převodovky. Toto je potrubí vedoucí chladicí kapalinu převodovky *z* chladiče. Kapalina je v tomto okamžiku již poněkud ochlazena.
* Potrubí vycházející z chladiče převodovky jde do *vstupu* převodovky. Toto vedení vede nyní chladící kapalinu *z* chladiče převodovky zpět do převodovky.
Důležité úvahy:
* Tlak: Vedení pod vyšším tlakem (obvykle to, které vychází *z* převodovky) by mělo být robustnější. Nesouhlasné vedení může vést k netěsnostem.
* Svorky: Ujistěte se, že vedení jsou bezpečně upnuta jak k chladiči, tak k převodovce.
* Úniky: *před* a *po* opětovném připojení zkontrolujte vedení, zda netěsní. Malá netěsnost může vést k významnému poškození převodovky.
* Typ tekutiny: Používejte správnou převodovou kapalinu specifikovanou pro vaše nákladní vozidlo.
Aniž byste znali přesný typ přenosu, jedná se o *obecné* pravidlo. Nespoléhejte pouze na tyto informace. Pokud si nejste jisti, obraťte se na schéma nebo mechanika. Nesprávné připojení může vážně poškodit váš přenos.
