PCM přijímá signály z různých snímačů (snímač polohy klikového hřídele, snímač polohy vačkového hřídele atd.) a spínač zapalování. Když je klíček zapalování otočen do polohy "ON" nebo "START" a modul PCM určí, že podmínky jsou správné (motor se protáčí nebo běží), aktivuje relé palivového čerpadla. Toto relé pak posílá energii do palivového čerpadla.
Proto nenajdete vyhrazený spínač pro palivové čerpadlo. Řešení problémů s palivovým čerpadlem by zahrnovalo kontrolu:
* Relé palivového čerpadla: Jde o mnohem častější poruchový bod a obvykle se nachází v pojistkové skříňce pod kapotou nebo v interiéru. Přesné místo vám ukáže uživatelská příručka nebo opravárenská příručka.
* Zapojení okruhu palivového čerpadla: To zahrnuje kontrolu napájení na samotném čerpadle a sledování kabeláže zpět k relé a PCM.
* Samotný PCM: I když je to méně běžné, PCM může být vadný, ale to je obvykle diagnostikováno mechanikem pomocí specializovaných nástrojů.
* Spínač setrvačnosti: Jedná se o bezpečnostní zařízení, které v případě kolize přeruší napájení palivového čerpadla. Obvykle se nachází pod přístrojovou deskou nebo v kufru a často má resetovací tlačítko.
Stručně řečeno:Neexistuje jediný spínač pro přímé ovládání palivového čerpadla. Systém je mnohem propracovanější. Pokud máte problémy s palivovým čerpadlem, podívejte se na schéma zapojení a/nebo na kvalifikovaného mechanika.
