1. Chemická energie k tepelné energii:
* Toto je primární transformace. Benzín (nebo nafta) v palivové nádrži obsahuje *chemickou potenciální energii*. Když je spálena ve válcích motoru, tato chemická energie se přemění na *tepelnou energii* (tepelnou energii) prostřednictvím rychlé spalovací reakce.
2. Tepelná energie na mechanickou energii:
* Tepelná energie ze spalování rozpíná plyny ve válci a tlačí píst. To je srdce spalovacího motoru (ICE). *Tepelná energie* se přeměňuje na *mechanickou energii* – rotační pohyb klikového hřídele.
3. Mechanická energie na kinetickou energii:
* Mechanická energie* rotujícího klikového hřídele je přenášena řadou ozubených kol (převodem) na kola. To způsobí, že se kola otáčí a dodávají vozu jeho *kinetickou energii* (energii pohybu).
4. Kinetická energie do jiných forem:
* Část *kinetické energie* vozu se ztrácí na *tepelnou energii* třením v různých částech (pneumatiky, brzdy, součásti motoru, odpor vzduchu). Toto teplo se odvádí do okolí.
* Malé množství *kinetické energie* se také přemění na *zvukovou energii* (hluk motoru a pneumatik).
5. Elektrická energie (různé transformace):
* Alternátor přeměňuje část *mechanické energie* motoru na *elektrickou energii* pro nabíjení baterie a napájecího příslušenství (světla, rádio atd.).
* Baterie uchovává *elektrickou energii* a přeměňuje ji zpět na *elektrickou energii* pro napájení komponentů, když je motor vypnutý nebo nevyrábí dostatek elektřiny.
* Elektromobily (EV) přeskakují první dva kroky a přeměňují *elektrickou energii* (z baterie) přímo na *mechanickou energii* k otáčení kol. Stále mají energetické ztráty na vytápění a zvuk.
Stručně řečeno, dominantní sekvence transformace energie v benzinovém/dieselovém autě je:Chemická energie → Tepelná energie → Mechanická energie → Kinetická energie . Elektromobily nahrazují první dva kroky přímějším:Elektrická energie → Mechanická energie → Kinetická energie . V obou případech se cestou ztrácí významná energie ve formě tepla.
