* Vadný spínač zapalování: Toto je nejpravděpodobnější viník. Spínač zapalování nemusí správně přerušit obvod, i když je klíček otočen do polohy „vypnuto“. To znamená, že výkon motoru nadále proudí.
* Problém s bezpečnostním spínačem neutrálu (automatická převodovka): Tento spínač zabraňuje nastartování vozu, pokud není v parkovací poloze nebo neutrálu. Špatně fungující spínač nemusí přerušit obvod, i když je vůz v parku.
* Zkrat: Zkrat v kabelovém svazku může obcházet spínač zapalování a dodávat energii do motoru, i když má být vypnutý.
* Zaseknutý startér: I když je méně pravděpodobné, že udrží motor *v chodu* po vypnutí zapalování, zaseknutý startér může neustále protáčet motor. Motor může zůstat v chodu, ale to je často doprovázeno skřípavým zvukem.
* Vadný alternátor: Vadný alternátor, který nadále dodává výkon, i když je vůz vypnutý, může také dodávat energii motoru a udržovat jej v chodu. To je méně časté než ostatní problémy.
Je důležité nepokračovat v řízení auta s tímto problémem. Pokus o vypnutí vozu odpojením svorek baterie je dočasným řešením, je však životně důležité nechat vůz odborně diagnostikovat a okamžitě opravit. Pokračování v jízdě může způsobit další poškození a představuje bezpečnostní riziko. Základní problém musí vyřešit mechanik, aby se předešlo dalším problémům a potenciálním nehodám.
