* Špatné ovládání spojky: Toto je nejčastější příčina. Pokud nebude spojka uvolněna plynule a postupně, nebude se výkon motoru přenášet plynule na kola. Příliš rychlé uvolnění spojky způsobí náhlé otřesy a otřesy. Příliš pomalé uvolňování může způsobit zhasnutí motoru. Řidič musí najít „bod tření“ – místo, kde se motor začne spojovat s převodovkou – a odtud plynule uvolnit spojku.
* Vysoké otáčky před uvolněním spojky: Rozjezd s příliš vysokými otáčkami motoru způsobí trhavý rozjezd a otřesy, protože výkon motoru převýší schopnost kol přilnout k vozovce. Ideální startovací otáčky jsou obvykle těsně nad volnoběhem.
* Nesprávný výběr převodového stupně: Startování na vyšší než první rychlostní stupeň ztíží motoru překonání setrvačnosti a bude mít za následek otřesy nebo zhasnutí. První rychlostní stupeň je určen pro startování.
* Problémy s motorem: V některých případech mohou základní problémy motoru, jako je vynechávání zapalování, opotřebené zapalovací svíčky nebo nedostatek paliva, způsobit nerovnoměrný chod motoru, což vede k otřesům během zrychlování, včetně vzletu. To je méně časté, pokud k třesení dochází *pouze* během vzletu a ne během jiných jízdních situací.
* Problémy s přenosem: I když je méně pravděpodobné, problémy v samotné převodovce (opotřebené součásti spojky, uložení převodovky atd.) mohou přispívat k otřesům, i když se to obvykle projevuje i v jiných jízdních situacích.
* Kola a pneumatiky: I když méně častá příčina *pouze* otřesů při vzletu, problémy s vyvážením pneumatik nebo geometrií kol mohou přispívat k vibracím, které mohou být patrnější při nízkých rychlostech.
Chcete-li problém odstranit, začněte tím, že se zaměříte na techniku ovládání spojky. Nacvičte si plynulé uvolnění spojky při nízkých otáčkách. Pokud problém přetrvává i po pečlivém seřízení jízdy, je nejlepší nechat mechanika zkontrolovat vaše auto na možné mechanické problémy.
