* Únik výfuku: To je nejpravděpodobnější příčina. Netěsnost ve výfukovém systému kdekoli od sběrného potrubí po koncovku výfuku může umožnit pronikání výfukových plynů do prostoru pro cestující. Kouř, který vidíte, je pravděpodobně nespálené palivo nebo olej hořící v úniku. Místo úniku ovlivní *kde* cítíte výfuk nejsilněji (v blízkosti motoru, pod autem atd.).
* Problémy s katalyzátorem: Vadný nebo ucpaný katalyzátor se může přehřát a způsobit kouř. To je obvykle doprovázeno chrastivým zvukem a sníženým výkonem motoru. Zápach může být sirnější než obyčejný únik výfuku.
* Profouknutí těsnění hlavy: Profouknuté těsnění hlavy umožňuje smíchání chladicí kapaliny se spalinami. To může vytvořit bílý nebo mléčný kouř a sladký zápach (z chladicí kapaliny). Jedná se o velmi závažný problém vyžadující okamžitou opravu.
* Prasklý blok motoru nebo hlava válce: Podobně jako prasklé těsnění hlavy umožňují praskliny proniknout chladicí kapalině nebo oleji do spalovací komory, což vede k kouři. Toto je hlavní problém motoru.
* Netěsnost těsnění víka ventilu: I když je méně pravděpodobné, že způsobí *výfukové* výpary uvnitř kabiny, netěsné těsnění krytu ventilu může umožnit prosakování oleje na horké části motoru, což způsobí hořící olejový kouř. To je obvykle doprovázeno silným zápachem oleje spíše než výfukovými plyny.
Je extrémně nebezpečné řídit auto s výfukovými plyny vnikajícími do kabiny. Otrava oxidem uhelnatým je bez zápachu, bezbarvá a smrtelná. Nejezděte s vozem, dokud nebude problém diagnostikován a opraven kvalifikovaným mechanikem.
Nejlepším postupem je nechat mechanika okamžitě zkontrolovat váš Grand Am. Mohou přesně určit zdroj úniku a kouře a zajistit potřebné opravy. Ignorování tohoto problému může vést k významnému poškození motoru nebo dokonce ke zranění.
