1. Průtok výfukových plynů:
- Turbo je umístěno ve výfukovém systému vozu. Jak motor běží, horké výfukové plyny vznikající během výfukového cyklu motoru proudí turbodmychadlem.
2. Turbína:
- Uvnitř turba jsou dvě hlavní součásti:kolo turbíny a kolo kompresoru. Výfukové plyny procházejí kolem turbíny, která se roztáčí silou proudu výfukových plynů.
3. Kolečko kompresoru:
- Turbínové kolo je spojeno s kompresorovým kolem hřídelí. Jak výfukové plyny roztáčí kolo turbíny, roztáčí se také kolo kompresoru.
4. Komprese nasávaného vzduchu:
- Kolečko kompresoru nasává venkovní vzduch z nasávání vzduchu do auta. Jak se kolo kompresoru otáčí, stlačuje tento přiváděný vzduch.
5. Mezichladič (pokud je k dispozici):
- V mnoha přeplňovaných systémech je mezi turbodmychadlo a sací potrubí instalován mezichladič. Mezichladič ochlazuje stlačený a ohřátý vzduch před vstupem do motoru. Tento proces chlazení zvyšuje hustotu vzduchu, což umožňuje účinnější spalování.
6. Zvýšený tlak vzduchu:
- Stlačený vzduch z turba je pak posílán potrubím do sacího potrubí motoru. Vyšší tlak umožňuje, aby se do válců vhánělo více vzduchu bohatého na kyslík, což vede k výkonnějšímu spalování.
Stručně řečeno, turbodmychadlo stlačuje nasávaný vzduch pomocí energie z výfukových plynů motoru. Zvýšením tlaku vzduchu je poskytováno více kyslíku pro spalování, což má za následek zvýšený výkon motoru a lepší účinnost paliva. Turbodmychadla hrají zásadní roli při zvyšování výkonu a účinnosti moderních spalovacích motorů.
