Co byste *měli* udělat:
1. Zkontrolujte kódy: Pomocí diagnostického nástroje (i levná čtečka kódů OBD1 bude fungovat) načtěte všechny chybové kódy uložené v ECM. Tyto kódy označí potenciální problémy, které by mohly ovlivnit výkon motoru, a zabrání vám v přesném určení časování.
2. Zajistěte správnou funkci: Ověřte, že následující fungují správně:
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS způsobí načasování motoru a dodávku paliva.
* Snímač polohy klikového hřídele (CKP): Je nezbytné, aby počítač znal polohu otáčení motoru a řídil časování zapalování.
* Snímač MAP (absolutní tlak potrubí): Ovlivňuje palivovou směs a nepřímo načasování.
* Čidlo teploty chladicí kapaliny: Ovlivňuje palivovou směs a časování zapalování.
3. Protokolování dat (ideální): Pokud máte přístup k pokročilejšímu diagnostickému nástroji, který může zaznamenávat data, můžete sledovat skutečné časování zapalování, které ECM řídí za různých podmínek. To poskytuje nejpřesnější informace.
4. Profesionální diagnostika (doporučeno): Pokud se necítíte dobře při odstraňování problémů s elektronickými systémy, vezměte svůj vůz ke kvalifikovanému mechanikovi. Mají nástroje a znalosti k řádné diagnostice jakýchkoli problémů a zajištění správného chodu motoru. Pokus vynutit úpravu časování na systému TBI bez pochopení toho, co ECM dělá, může vést k významnému poškození.
Stručně řečeno, neexistuje žádné konkrétní číslo stupně časování, které byste mohli nastavit. Počítač dynamicky upravuje časování zapalování na základě mnoha faktorů. Zaměření na zdraví senzorů a celkový provoz řídicího systému motoru je prvořadé.
