Nejběžnější metodou je připojení vodiče tachometru k záporné (-) straně cívky. Tachometr totiž potřebuje snímat kolabující magnetické pole, které vzniká při přerušení proudu cívky. Toto přerušení je to, co vytváří jiskru.
Tady je rozdělení:
1. Vyhledejte cívku: To se obvykle nachází v blízkosti rozdělovače na motoru. Je to válcová součást se dvěma velkými svorkami.
2. Identifikujte zápornou (-) svorku cívky: To je často označeno symbolem "-" nebo je to menší ze dvou terminálů. Někdy je již k záporné svorce cívky připojen vodič, který může být nutné zapojit pomocí spojky nebo koncového konektoru.
3. Připojte kabel tachometru: Opatrně připojte vodič z vašeho otáčkoměru k záporné (-) svorce cívky. Pro bezpečné a izolované připojení použijte správný konektor, jako je nalisovaná koncovka a smršťovací hadička. Ujistěte se, že vaše připojení je čisté, pevné a nezkratuje.
4. Otestujte připojení: Nastartujte motor a zkontrolujte, zda otáčkoměr funguje správně. Ručička by se měla pohybovat hladce a odrážet otáčky motoru.
Důležité úvahy:
* Typ tachometru: Tovární tachometry z té doby mají často specifické požadavky na kabeláž. Ujistěte se, že je tloušťka drátu vhodná. Možná budete potřebovat předřadný odpor v obvodu v závislosti na konstrukci tachografu, ale to je méně běžné.
* Schéma zapojení: Pokud máte schéma zapojení pro váš konkrétní rok a model Impala SS, je to nejlepší zdroj pro určení přesné polohy a bodu připojení. Tyto diagramy často ukazují cívku jasně označenou.
* Odborná pomoc: Pokud je vám práce s elektrickými systémy automobilu nepříjemná, vyhledejte odbornou pomoc mechanika. Nesprávné zapojení může poškodit tachometr nebo dokonce elektrický systém vozidla.
Odmítnutí odpovědnosti: Tyto informace jsou pouze orientační. Vždy se podívejte do schématu zapojení specifického pro rok a model vašeho vozidla, abyste zajistili správné zapojení. Nesprávné zapojení může vést k poškození.
