* Zaváhání nebo zablokování motoru: Toto je klasický příznak. Motor může prskat, zaváhat nebo dokonce zhasnout, zejména při akceleraci nebo při zatížení. Může to začít dobře a pak nečekaně zemřít.
* Obtížnost spuštění: Motor se může protočit, ale jeho nastartování může trvat dlouho, nebo se může spustit až po několika pokusech. Je to proto, že palivové čerpadlo nedodává dostatek paliva do motoru dostatečně rychle.
* Snížený výkon motoru: Motor se může zdát pomalý nebo postrádá svůj obvyklý výkon. Akcelerace může být znatelně pomalejší než normálně.
* Přepětí nebo nepravidelný nečinnost: Motor může běžet zhruba na volnoběh, narůstat nebo neočekávaně kolísat.
* Problémy s tlakem paliva (vyžaduje měřič): Nejpřesnější diagnóza vyžaduje měření tlaku paliva. Pokud máte tlakoměr paliva, kontrola tlaku je nejlepší způsob, jak potvrdit vadné palivové čerpadlo. Nízký tlak signalizuje problém.
* Kňučení z palivové nádrže: Z oblasti palivové nádrže můžete slyšet kňučení nebo bzučení, zvláště když je zapnuté zapalování. Toto čerpadlo se snaží pracovat více, než by mělo. Tento hluk však není vždy přítomen.
* Kontrola kontrolky motoru (s kódy souvisejícími s palivovým systémem): I když ne vždy přímo ukazuje na palivové čerpadlo, kontrolka kontroly motoru, zejména doprovázená diagnostickými chybovými kódy (DTC) souvisejícími s problémy palivového systému (např. snímač tlaku paliva, obvod palivového čerpadla), může naznačovat problém. K zobrazení těchto kódů je nutná čtečka kódů.
Důležitá poznámka: Některé z těchto příznaků mohou být způsobeny jinými problémy, jako je ucpaný palivový filtr, vadné vstřikovače paliva nebo problém se systémem zapalování. Proto je důležité, aby mechanik před výměnou palivového čerpadla správně diagnostikoval problém. Výměna palivového čerpadla je obvykle pracná práce, takže je nejlepší vyhnout se zbytečným výměnám.
