Zde je důvod:
* Vůle podběhu kola: Podběhy kol Sebringu jsou navrženy pro kola s mnohem menším průměrem. 22" ráfky jsou velmi velké a pravděpodobně se budou drhnout o blatníky, komponenty zavěšení nebo karoserii, a to i při minimální bočnici pneumatiky.
* Odsazení a vzor šroubu: Vzor šroubů (počet matic a jejich rozteč) a offset (jak daleko je kolo uchyceno do náboje nebo ven z náboje) 22" ráfků nemusí být kompatibilní s nábojem Sebring. Budete muset najít ráfky s přesnými správnými specifikacemi.
* Rozměr pneumatiky: I kdybyste našli ráfky, které odpovídají vzoru šroubů, budete muset najít pneumatiky s velmi nízkým profilem, aby se vešly do prostoru kola. To by dramaticky ovlivnilo kvalitu jízdy a ovladatelnost, takže vůz by byl velmi drsný a náchylný k poškození od výmolů a nerovností.
Stručně řečeno, zatímco je to *možné* s rozsáhlými úpravami (jako je odvalování blatníků, případně i změny zavěšení), není praktické ani doporučené dávat 22" ráfky na kabriolet Chrysler Sebring z roku 1997. Pravděpodobně by to vypadalo nepřiměřeně a vážně by to ohrozilo jízdu a ovladatelnost vozu. Nejlepším přístupem je držet se výrobcem doporučené velikosti kol nebo o něco větších možností v rozumných mezích.
