* Systém zapalování: Tohle je hlavní podezřelý. Občasné problémy mohou pramenit z:
* Víko a rotor distributora: Praskliny nebo koroze mohou způsobit špatný přenos jiskry, což vede k zablokování. Jedná se o relativně levné díly na výměnu.
* Zapalovací cívka: Vadná cívka může způsobit slabou nebo nekonzistentní jiskru, zejména při zatížení.
* Zapalovací kabely: Opotřebené nebo poškozené vodiče mohou vést k vynechání zapalování a zastavení.
* Snímací cívka (v distributoru): Tato součástka snímá polohu rotoru a vysílá signál do zapalovací cívky. Selhávající snímací cívka může způsobit občasné vynechávání zapalování.
* Palivový systém: Problémy zde mohou také způsobit přerušované zablokování:
* Palivové čerpadlo: Slabé palivové čerpadlo může mít potíže s dodáním dostatečného množství paliva při zatížení, což může vést k zastavení. Může se obnovit, když je motor vypnutý, a poté se znovu spustí, když se tlak znovu zvýší.
* Palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva.
* Uvolněné nebo zkorodované připojení paliva: Špatné připojení může přerušit dodávku paliva.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento senzor informuje počítač o rotační poloze motoru. Vadný snímač CKP může způsobit zhasnutí motoru, ale protože se jedná o občasný problém, pravděpodobně právě začíná selhávat.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento senzor informuje počítač o poloze škrticí klapky. Špatně fungující TPS může vést k nepravidelné dodávce paliva a zastavení.
* Alternátor: I když je méně pravděpodobné, že způsobí okamžité zablokování, vadný alternátor nemusí správně nabíjet baterii. Pokud je baterie vybitá, motor se může zastavit, ale po krátkém odpočinku jej znovu nastartujte, aby se baterie (mírně) zotavila.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Hledejte uvolněné nebo zkorodované vývody baterie. V případě potřeby je vyčistěte.
2. Prohlédněte víko rozdělovače a rotor: Hledejte praskliny, popáleniny nebo korozi.
3. Zkontrolujte zapalovací kabely: Hledejte poškození nebo roztřepení.
4. Poslouchejte neobvyklé zvuky: Když motor běží, poslouchejte neobvyklé cvakání, tikání nebo bzučení ze systému zapalování nebo palivového čerpadla.
5. Zkontrolujte palivový filtr: Pokud je viditelně špinavá nebo ucpaná, vyměňte ji.
6. Nechte otestovat baterii a nabíjecí systém: Ujistěte se, že se alternátor správně nabíjí.
7. Nahlédněte do návodu k opravě specifického pro vaši dodávku G20 z roku 1988: To poskytne diagramy a průvodce řešením problémů.
Protože problém je občasný, jeho diagnostika bude pravděpodobně vyžadovat nějakou detektivní práci. Možná budete muset s dodávkou jet, dokud se nezastaví, abyste se pokusili zúžit příčinu, zatímco bude aktivně projevovat problém. Pokud vám práce na vozidle nevyhovuje, vezměte jej k mechanikovi, který se specializuje na starší vozidla. Budou mít zkušenosti a nástroje pro správnou diagnostiku tohoto problému.
