1. Zkontrolujte pojistky: V uživatelské příručce je uvedeno umístění pojistky palivového čerpadla. Ujistěte se, že není profouknuté. Pokud je, vyměňte ji za pojistku se správnou intenzitou proudu. Neskákejte na něj s pojistkou s vyšší proudovou hodnotou, protože by to mohlo způsobit požár.
2. Zkontrolujte relé: Rozhodující je relé palivového čerpadla. Najděte jej (může vám pomoci váš uživatelský manuál nebo online zdroje) a zkuste jej vyměnit za známé dobré relé stejného typu. Jedná se o rychlý a často účinný diagnostický krok. Mnoho automobilů používá obecné relé, takže možná budete moci testovat s jedním z jiného systému (pokud vám to vyhovuje).
3. Zkontrolujte napájení relé: Při zapnutém zapalování zkontrolujte pomocí zkušebního světla nebo multimetru napájení na svorkách relé. Měli byste mít napájení na jednom terminálu (zdroj napájení) a napájení na druhém, když je relé pod napětím (výstupní strana). Nedostatek napájení na svorce napájecího zdroje ukazuje na problém s kabeláží před relé.
4. Zkontrolujte napájení samotného palivového čerpadla: To vyžaduje dostat se pod auto. Najděte konektor kabeláže palivového čerpadla a při zapnutém zapalování zkontrolujte napájení na správných kabelech pomocí testovacího světla nebo multimetru. Pokud zde není napájení, problém je v kabeláži mezi relé a čerpadlem. Může to být přerušený vodič, koroze v konektoru nebo vadný kabelový svazek.
5. Zkontrolujte spínač setrvačnosti: Některá auta mají setrvačný spínač, který při kolizi přeruší napájení palivového čerpadla. Najděte jej (obvykle pod přístrojovou deskou nebo v motorovém prostoru) a ujistěte se, že není zakopnutý. Pokud ano, stiskněte tlačítko a resetujte jej.
6. Zkontrolujte napájecí kabel palivového čerpadla: Veďte napájecí kabel od palivového čerpadla ke konektoru, relé a pak dále zpět přes pojistkové a reléové obvody. Pečlivě zkontrolujte, zda v kabelovém svazku nejsou zlomené nebo poškozené oblasti. Častým viníkem je přetržený nebo odřený drát.
7. Zkontrolujte konektor kabeláže palivového čerpadla: Zkontrolujte konektor, zda nevykazuje korozi nebo uvolněné spoje. Vyčistěte nebo opravte podle potřeby.
8. Zkontrolujte samotné palivové čerpadlo (poslední možnost): Pokud jste zkontrolovali vše výše a čerpadlo stále není napájeno, čerpadlo samotné může být vadné (i když je mnohem méně pravděpodobné, že bez dalších známek mechanické závady). Přímé testování čerpadla je pokročilejší a zahrnuje jeho odstranění; Profesionální mechanik to obvykle zvládne. Všimněte si, že vadné čerpadlo může mít také vnitřní zkraty, které mohou vést k výpadku napájení.
Bezpečnostní opatření:
* Odpojte záporný pól baterie před prací na jakýchkoli elektrických součástech. Tím se zabrání náhodným zkratům a otřesům.
* Pracujte v dobře větraném prostoru. Výpary paliva jsou hořlavé.
* Při práci pod autem buďte opatrní. Správně jej podepřete zvedáky.
* Pokud se necítíte dobře při práci s elektrickými systémy automobilu, vezměte to ke kvalifikovanému mechanikovi.
Systematickou kontrolou těchto bodů byste měli být schopni přesně určit důvod nedostatku energie pro vaše palivové čerpadlo. Nezapomeňte nahlédnout do uživatelské příručky pro konkrétní podrobnosti o palivovém systému vašeho Camara '89.
