1. Znovu krvácení, ale udělejte to správně:
* Správný postup: Ujistěte se, že správně odvzdušňujete brzdy. Pořadí je rozhodující:nejdříve nejvzdálenější kolo od hlavního válce (obvykle zadní kolo), poté druhé zadní, poté přední kola (nejblíže hlavnímu válci jako poslední). To pomáhá tlačit vzduch směrem k výstupnímu bodu. Požádejte někoho, aby při otevírání a zavírání odvzdušňovacího ventilu pevně a plynule sešlápl brzdový pedál.
* Vakuový odvzdušňovač: Vakuový odvzdušňovač je mnohem účinnější než pouhé pumpování pedálu. Vytváří konzistentní sání a efektivněji vytahuje vzduch. To je vysoce doporučeno, pokud jste již vyzkoušeli manuální krvácení.
* Pressure Bleeder: Ještě lepší než vakuový odvzdušňovač je tlakový odvzdušňovač, který natlakuje hlavní válec a vytlačí vzduch ze všech třmenů současně.
2. Kontrola netěsností:
* Hlavní válec: Zkontrolujte těsnost hlavního válce. Hledejte vlhkost nebo kapání tekutiny kolem samotného válce. Je třeba vyměnit netěsný hlavní válec.
* Brzdová vedení a hadice: Pečlivě zkontrolujte všechna brzdová potrubí a hadice, zda nejsou prasklá, zalomená nebo poškozená. I malá dírka může do systému přivést vzduch. Věnujte zvýšenou pozornost spojům u třmenů a válců kol.
* Válce kol (zadní bubny): Pokud má vaše Astro zadní bubnové brzdy, samotné válce kol mohou být vnitřně netěsné. To často vyžaduje výměnu válců kol.
* Těsnění třmenu (přední kotouče): Na předních kotoučových brzdách může těsnění třmenu zevnitř prosakovat, což umožňuje vnikání vzduchu.
3. Zkontrolujte posilovač brzd:
* Únik vakua: Posilovač brzd využívá k podpoře brzdění podtlak motoru. Netěsnost podtlakového potrubí posilovače nebo samotný vadný posilovač může výrazně snížit brzdný tlak nebo dokonce způsobit úplnou poruchu. Poslouchejte syčící zvuky poblíž zesilovače. Podtlak posilovače můžete otestovat pomocí vakuometru.
* Přídavná membrána: Membrána posilovače by se mohla protrhnout.
4. Systém ABS (je-li ve výbavě):
* Problémy s modulem ABS: Některé Astro z roku 1995 mohou mít ABS. Nefunkční modul ABS může brzdit, i když je konvenční brzdový systém v pořádku. Možná budete potřebovat diagnostický skenovací nástroj pro kontrolu kódů ABS.
5. Vnitřní problémy hlavního válce:
* Interní poškození: Někdy není problémem netěsnost, ale poškození *uvnitř* hlavního válce, jako je selhání těsnění pístu, které mu brání ve vytvoření dostatečného tlaku.
6. Proporční ventil (je-li ve výbavě):
* Zablokování nebo selhání: Některá vozidla mají proporcionální ventil, který vyrovnává brzdnou sílu mezi přední a zadní kola. Problém s tímto ventilem by mohl zabránit dostatečnému tlaku v dosažení jednoho nebo více kol.
Pokud jste provedli vše výše uvedené a stále nemáte žádný tlak:
* Odborná pomoc: V tomto okamžiku je nejlepší vzít Astro ke kvalifikovanému mechanikovi. Problém je pravděpodobně závažnější než obyčejná vzduchová bublina a odborník bude mít nástroje a odborné znalosti, aby jej bezpečně diagnostikoval a opravoval. Řízení vozidla se slabými nebo selhávajícími brzdami je extrémně nebezpečné.
Důležitá bezpečnostní poznámka: Nepokoušejte se řídit vaši dodávku Astro, pokud má slabé nebo žádné brzdy. To je neuvěřitelně nebezpečné a mohlo by to vést k vážné nehodě. Nechte jej odtáhnout do opravny.
