* posun: Nejviditelnějším rozdílem je posun. Motor 360 krychlových palců (5,9 l) má menší posun než 390 kubických palců (6,4 l) motor. To přímo ovlivňuje výstupní výkony, přičemž 390 obecně produkuje více výkonu a točivého momentu.
* otvor a mrtvice: 390 dosáhlo svého většího posunu delším zdvihem. 360 mělo kratší zdvih. Tento rozdíl v zdvihu ovlivňuje vlastnosti motoru. Delší tahy obecně produkují větší točivý moment při nižších RPM, zatímco kratší tahy mohou vést k vyššímu směnu otáček za otáčky.
* Block Casting: Zatímco oba jsou velké bloky, používali různé blokové odlitky. To znamená, že vnitřní komponenty nejsou mezi nimi zaměnitelné.
* klikový hřídel: Různé klikové hřídele se používají kvůli odlišným délkám mrtvice.
* produkční roky: 390 bylo vyrobeno dříve a na kratší období než 360. 360 bylo zavedeno později jako ekonomičtější a menší možnost velkého bloku.
* Aplikace: Zatímco oba byly použity v různých vozidlech Ford, jejich aplikace se poněkud lišily kvůli jejich charakteristikám. 390 bylo zpočátku nalezeno v aplikacích s vyšší výkonností, zatímco 360 vidělo více rozšířené používání v nákladních vozech a větších automobilech.
Stručně řečeno, 390 je větší a výkonnější motor než 360, ale 360 nabídl dobrou rovnováhu moci a ekonomiky v rámci rodiny s velkým blokem. Nejsou přímo zaměnitelné.
