Zde je důvod:
* Pozvánka: 6,2 l dieselové a plynové motory používané v nákladních automobilech C/K z roku 1986 měly různé vzory šroubů zvonového krytu. Budete potřebovat pouzdro zvonu speciálně navržené pro spojení 6,2l dieselu s vaší 4rychlostní převodovkou, což není běžné a může vyžadovat výrobu nebo úpravu.
* Kompatibilita přenosu: I když je *možné* upravit převodovku, budete muset potvrdit průměr vstupního hřídele a počet drážkování jak převodovky, tak krytu nafty, aby byla zajištěna kompatibilita. Přímé našroubování je nepravděpodobné.
* Spojka: Budete potřebovat sestavu spojky kompatibilní s 6,2l dieselovým setrvačníkem a vaší 4stupňovou převodovkou. Pravděpodobně to nebude skladová součást a bude vyžadovat nalezení vhodného nastavení nebo zakázkové výroby.
* Montáž: I když se motor může fyzicky hodit, budete pravděpodobně potřebovat vlastní držáky motoru, abyste zajistili správné vyrovnání a stabilitu.
Stručně řečeno, není to jednoduchá "bolt-in" práce. Je to významný podnik, který vyžaduje mechanické odborné znalosti, výrobní dovednosti a získávání specializovaných dílů. Aby tento swap fungoval, budete investovat značné množství času a peněz. Než budete pokračovat, zvažte náklady a obtížnost. Mnozí se rozhodnou pro snadněji dostupnou přestavbu pomocí jiné převodovky.
