Systém dodávky paliva:
* Vyprázdnit palivový filtr: Ucpaný palivový filtr omezuje průtok paliva do motoru. Jedná se o relativně levný a snadno vyměnitelný díl.
* Selhání palivového čerpadla: Palivové čerpadlo může mít poruchu a nemůže tlačit palivo z nádrže do motoru. Toto je běžná příčina problémů bez spuštění. Příznaky mohou zahrnovat kňučení z oblasti palivové nádrže, když je klíček zapnutý (i když ne vždy).
* Špatné relé palivového čerpadla: Relé funguje jako spínač palivového čerpadla. Vadné relé brání čerpadlu přijímat napájení.
* Ucpané vstřikovače paliva: Pokud jsou vstřikovače ucpané, palivo se nemůže dostat do válců motoru. To často vede k hrubému chodu nebo špatnému startování *pokud* se motor vůbec podaří nastartovat, ale úplné zablokování může zabránit nastartování.
* Regulátor tlaku paliva: Tím se reguluje tlak paliva v rozdělovači paliva. Vadný regulátor může způsobit nízký nebo nepravidelný tlak paliva.
* Unikající palivové potrubí: Otvor nebo prasklina v palivovém potrubí zabrání palivu dostat se k motoru. Zkontrolujte všechny viditelné čáry, zda nejsou poškozené.
Systém zapalování:
* Špatné zapalovací svíčky nebo dráty: Opotřebované zapalovací svíčky nebo poškozené dráty zabrání jiskření, které je potřebné pro spalování.
* Selhání zapalovací cívky: Cívka poskytuje vysoké napětí pro zapalovací svíčky. Vadná cívka může vést k vynechání zapalování nebo k žádnému startu.
* Snímač polohy klikového hřídele (snímač CKP): Tento senzor informuje počítač o otáčení motoru. Vadný snímač zabrání nastartování motoru.
* Snímač polohy vačky (CMP): Podobně jako u snímače CKP bude špatný snímač CMP bránit správnému časování a startování motoru.
* Spínač zapalování: Vadný spínač zapalování možná nedodává energii do zbytku systému.
Další možnosti:
* Problémy se systémem zabezpečení: Některé systémy ochrany proti krádeži mohou zabránit nastartování motoru, pokud není klíč rozpoznán. Zkontrolujte uživatelskou příručku.
* Vybitá baterie: Slabá baterie nemusí poskytovat dostatek energie k roztočení motoru. Zkontrolujte napětí baterie.
* Startér: Špatný startér nenatočí motor a zabrání jeho nastartování. Pokud se jedná o problém, měli byste při otočení klíčem slyšet cvaknutí.
* Pojistky a relé: Zkontrolujte pojistky a relé související s palivovým systémem a systémem zapalování.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zaškrtněte to, co je zřejmé: Ujistěte se, že je vůz v parkovací poloze (automatické) nebo neutrálu (manuální).
2. Poslouchejte palivové čerpadlo: Otočte klíčkem do polohy "zapnuto" (neprotáčejte motor). Z oblasti palivové nádrže byste měli slyšet krátký bzučivý zvuk. Pokud ne, čerpadlo může být mrtvé nebo je vadné relé.
3. Zkontrolujte baterii: Otestujte napětí baterie pomocí multimetru.
4. Prohlédněte viditelná palivová potrubí: Hledejte netěsnosti nebo poškození.
5. Zkontrolujte pojistky a relé.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, vezměte své Malibu ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku a opravu. Pokus o diagnostiku složitých problémů s palivem nebo zapalováním bez správných nástrojů a znalostí může být nebezpečný a může vést k dalším škodám.
