* Posilovač brzd: K tomu se připojuje velká vakuová linka, obvykle poblíž firewallu.
* Sací potrubí: Potrubí často odbočuje ze sacího potrubí a dodává podtlak do různých systémů.
* Přenos (pokud je k dispozici): Některé převodovky využívají k řazení podtlak.
* Různé součásti řízení emisí: EGR ventil, odvzdušňovací solenoid atd.
* Systém HVAC: Pro ovladače klimatizace.
Abyste je našli, budete potřebovat:
1. Příručka pro opravy: Manuál Haynes nebo Chilton pro váš konkrétní rok a model Avalanche bude mít schémata znázorňující vakuové vedení a jejich vedení. Toto je nejlepší zdroj.
2. Kontrola: Pečlivě prohlédněte motorový prostor. Vakuová vedení jsou typicky tenké, často černé nebo barevné plastové trubky. Hledejte linky vedoucí k výše uvedeným komponentám.
3. Trace the Lines: Pokud najdete jeden konec čáry, sledujte jej, abyste viděli, kde se připojuje.
Upozornění: Při práci s vakuovým vedením buďte opatrní. Často jsou křehké a mohou se snadno zlomit. Pokud potřebujete nějaké vyměnit, použijte vakuové hadičky správného průměru. Nesprávné směrování může vést k vážným problémům s ovladatelností nebo nesprávným fungováním systémů.
