* Ventil řízení volnoběhu (IAC): Tento ventil reguluje množství vzduchu vstupujícího do motoru při volnoběhu. Pokud se zadrhává nebo nefunguje správně, může při přeřazení převodovky do parkovací polohy vpustit do motoru příliš mnoho vzduchu, což způsobí zvýšení otáček. Zvýšené zatížení převodovky v režimu Park (ve srovnání s Drive) může stačit ke spuštění tohoto chybného chování poté, co se motor zahřeje a IAC je pod jiným provozním parametrem.
* Snímač polohy škrticí klapky (TPS): Tento snímač sděluje počítači polohu škrticí klapky. Vadný TPS může vysílat nesprávné signály, což vede k nepravidelným volnoběžným otáčkám, zejména poté, co motor dosáhne provozní teploty. Změna zatížení z Drive na Park by mohla stačit k odhalení jemného problému TPS.
* Únik vakua: Únik podtlaku za tělesem škrticí klapky může způsobit, že motor běží rychleji, než by měl. Když je převodovka přeřazena do polohy Park, změní se zatížení motoru a malá netěsnost může být znatelnější, což má za následek vyšší otáčky.
* Problémy s přenosem (méně pravděpodobné): I když je to méně pravděpodobné, problém se spojením převodovky nebo nefunkční spínač parkovací polohy *může* nepřímo ovlivnit volnoběžné otáčky motoru změnou signálů zatížení motoru nebo způsobením zpožděného signálu do PCM. To je méně pravděpodobné než problémy s IAC nebo TPS.
* Problém s počítačem (PCM): Ve vzácných případech může být na vině selhávající řídicí modul hnacího ústrojí (PCM) nebo závada softwaru. To je obvykle diagnostikováno po vyloučení jiných možností.
Proč po zahřátí? Mnoho z těchto problémů, zejména těch, které se týkají senzorů a ventilů, se s větší pravděpodobností projeví po zahřátí motoru, protože teplo může zhoršit stávající problémy, jako je zadrhávání ventilů nebo nekonzistentní hodnoty senzorů.
Odstraňování problémů: Mechanik by pravděpodobně začal kontrolou ventilu IAC, v případě potřeby jej vyčistil nebo vyměnil. Potom zkontrolovali TPS, zda má správné hodnoty napětí, a pomocí vakuometru nebo dýmovnice hledali úniky vakua. Pokud tyto testy neodhalí problém, může být nutná další diagnostika, včetně kontroly PCM.
