* Uchycení motoru: Motory pro obytné vozy často používají jiná umístění a vzory upevnění než ty, které se nacházejí v nabíječce z roku 1967. Pravděpodobně budete muset vyrobit vlastní držáky motoru. To vyžaduje značné výrobní dovednosti a možná přístup ke specializovanému vybavení.
* Přenos: Motory pro obytné vozy často používají jiné převodovky než ty původně v Chargeru. Přizpůsobení převodovky hnacímu ústrojí Chargeru bude vyžadovat rozsáhlou práci, možná včetně zakázkových hnacích hřídelí, úprav krytu zvonu nebo dokonce kompletní výměny převodovky.
* Kabelový svazek: Kabelový svazek obytného vozu není kompatibilní s elektrickým systémem nabíječky. Budete muset buď kompletně přepojit auto tak, aby vyhovovalo systému obytného vozu (masivní podnik), nebo pečlivě upravit kabelový svazek, což je velmi složité.
* Výfukový systém: Výfukový systém obytného vozu téměř jistě není kompatibilní. Bude nutné sestrojit vlastní výfukový systém, který bude odpovídat podvozku nabíječky a bude vyhovovat emisním předpisům (pokud jsou použitelné).
* Chladicí systém: Motory pro obytné vozy mohou mít jiné požadavky na chladicí systém (velikost chladiče, nastavení ventilátoru atd.) než nabíječka. Musíte zajistit dostatečný chladicí výkon.
* Počítač/ECU: Moderní motory obytných vozů mohou mít elektronické řídicí jednotky (ECU), které vyžadují značné přizpůsobení nebo výměnu, aby správně fungovaly v nabíječce.
* Úpravy těla: V závislosti na velikosti a specifikách motoru obytného vozu může být nutné provést úpravy motorového prostoru nabíječky, aby se do něj vešel. To by mohlo zahrnovat významnou práci na karoserii.
Ve zkratce: Nejedná se o víkendový projekt. Vyžaduje pokročilé mechanické dovednosti, výrobní znalosti, svařovací schopnosti a potenciálně specializované nástroje. Je to projekt vhodnější pro zkušené hot-roddery nebo profesionální mechaniky. Náklady na díly, práci a potenciální překážky mohou být značné. Pokud nemáte rozsáhlé zkušenosti s výměnami a výrobou motorů, důrazně doporučujeme vyhledat odbornou pomoc.
