Zde je to, co můžete * udělat, v závislosti na problému:
* Pokud zadní AC nefunguje: Odstraňování problémů je prvním krokem. Zkontrolujte pojistky, zadní ovládací prvky AC (jsou napájeny?), Úroveň chladiva (vyžaduje profesionální vybavení) a zapojení spojky kompresoru. Problémem by mohla být nefunkční komponenta, ne nutně potřeba „obejít“ systém. Profesionální mechanik může problém diagnostikovat a opravit mnohem efektivněji než pokus o obtok.
* Pokud chcete * deaktivovat * zadní AC (ne obtok): Dalo by se odpojit elektrický konektor ke zadnímu střídavému kompresoru. To mu zabrání v provozu, ale není to skutečný obtok; Jednoduše to deaktivuje komponentu. To je obecně doporučené * nedoporučuje, protože by to mohlo způsobit diagnostické problémové kódy a potenciálně poškodit kompresor, pokud se o to pokusí, když je systém spuštěn.
* Pokud chcete * zlepšit účinnost * předního střídavého proudu (snížit zátěž): Zadní AC používá značné množství energie. Pokud se váš přední AC bojuje, můžete zvážit řešení základních problémů, jako je nízké chladivo, ucpaný kondenzátor nebo vadný motor dmychadla. To však není obejít zadní AC, ale spíše optimalizovat celkový systém.
Pokus o „bypass“ změnou linek chladiva nebo jiných komponent je extrémně nebezpečný a může vést k vážnému zranění nebo poškození vozidla. Chladivo je pod vysokým tlakem a může způsobit závažné popáleniny nebo omrzliny, pokud je to nesprávné. Je to také škodlivé pro životní prostředí.
Stručně řečeno, nejlepší přístup je identifikovat a opravit problém se systémem zadního střídavého proudu, pokud to nefunguje. Pokud to jednoduše chcete *vypnout *, odpojte elektrický konektor - ale uvědomte si potenciální důsledky. Vyhněte se jakémukoli pokusu vytvořit trvalý obtok komponent systému. Poraďte se s kvalifikovaným mechanikem pro jakékoli opravy nebo úpravy.
