Mezi možné příčiny patří (ale nejsou omezeny na):
* Problémy s palivovým systémem: Ucpaný palivový filtr, vadné palivové čerpadlo nebo nízký tlak paliva může způsobit, že motor hladoví palivo a vystřihne.
* Problémy s zapalovacím systémem: Problémy se zapalovacími svíčkami, zapalovacími cívkami nebo distributorem (ve starších vozidlech) mohou zabránit motoru v zapálení směsi palivového vzduchu.
* Problémy s hmotnostním proudem vzduchu (MAF): Vadný senzor MAF poskytuje nepřesné informace pro řídicí jednotku motoru (ECU), což vede k nesprávnému dodávání paliva a potenciálně zastavení.
* Problémy s senzorem polohy klikového hřídele (CKP): Tento senzor říká ECU polohu klikového hřídele. Porucha může způsobit, že motor vynechá nebo zastaví.
* Problémy s senzorem polohy škrticí klapky (TPS): Podobně jako u Sensoru MAF poskytuje vadné TPS nepřesné informace, což vede ke špatnému výkonu motoru a potenciálnímu zastavení.
* Problémy s počítačem (ECU): Ve vzácných případech může problém se samotnou ECU způsobit vystřihnutí motoru.
Chcete-li diagnostikovat problém, budete muset mít diagnostické problémové kódy automobilu (DTC), které si přečte pomocí skeneru OBD-II. To vám poskytne lepší představu o tom, co počítač automobilu detekoval. Ignorování problému může vést k dalšímu poškození nebo nákladnějším opravám. Nejlepší je vzít vozidlo na mechanik pro diagnostiku a opravu.
