* nízká hladina chladicí kapaliny: Nejjednodušším důvodem je nedostatečný chladicí kapalina v systému. Jádro ohřívače se spoléhá na cirkulaci chladicí kapaliny pro přenos tepla. Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny v nádrži na přetečení chladiče. Pokud je nízká, přidejte chladicí kapalinu (správná 50/50 směs nemrznoucí směsi a destilované vody). *Jednoduše přidání chladicí kapaliny však nevyřeší základní problém, pokud dojde k úniku.*
* únik chladicí kapaliny: Únik v chladicím systému, zejména únik v samotném topném jádru, zabrání horkému chladicímu kapalinovi v dosažení jádra ohřívače. To může vést k pomalému úniku, který je těžko detekovatelný vizuálně, ale může se ukázat jako sladká vůně (nemrznoucí směs) v autě nebo vlhkých kobercích. K diagnostice tohoto je nutný tlakový test chladicího systému.
* Selhání jádra ohřívače: Jádro ohřívače je malý chladič v systému HVAC automobilu. Pokud je ucpaný, zkorodovaný nebo vypršel únik, nepřenáší teplo efektivně. To často vyžaduje výměnu.
* Problémy s ovladačem směsí dveří: Jedná se o malý motor, který ovládá směs horkého a studeného vzduchu. Pokud je to vadné, může to být uvíznuto ve studené vzduchové poloze. To vyžaduje diagnózu a potenciálně nahrazení ovladače.
* selhání termostatu: Termostat uzavřený uzavřený zabraňování chladicí kapaliny správně cirkuluje přes jádro motoru a ohřívače. Vadný termostat zabrání motoru v dosažení jeho optimální provozní teploty.
* Selhání vodního čerpadla: Vodní čerpadlo cirkuluje chladicí kapalinu. Nefunkční vodní čerpadlo nebude protlačit dostatek chladicí kapaliny skrz systém, aby zahřál jádro ohřívače.
* foukaná pojistka nebo relé: Zkontrolujte pojistky a relé související se systémem ohřívače v pojistkovém poli. Foukaná pojistka nebo vadná relé může přerušit napájení do motoru topného dmychadla nebo na jiné komponenty.
* Vadný motor dmychadla: Ačkoli by to nezabránilo vyjít horký vzduch (pokud systém fungoval správně), vadný dmychadlo by znamenalo, že by žádný vzduch foukal, což by mohlo být zmateno nedostatkem tepla.
kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte úroveň chladicí kapaliny: Nejjednodušší první krok.
2. Zkontrolujte úniky: Hledejte jakékoli známky úniků chladicí kapaliny kolem motoru, radiátoru a jádra topení (často vyžaduje pohled pod palubní deskou, což by mohlo být náročné).
3. Zkontrolujte termostat: Jednoduchá kontrola infračerveného teploměru může určit, zda termostat funguje.
4. Zkontrolujte pojistky a relé: Najděte příslušné pojistky a relé v příručce vašeho vlastníka a zkontrolujte jejich stav.
5. Zkoušejte ovladač směsů: To je více zapojeno a může vyžadovat diagnostický skenovací nástroj.
Pokud vám nebude pohodlně pracovat na chladicím systému vašeho vozu, je nejlepší jej vzít na kvalifikovaný mechanik pro diagnostiku a opravu. Ignorování úniku chladicí kapaliny může vést k vážnému poškození motoru.
