1. Vadný modul řízení zapalování (ICM): ICM je zodpovědný za řízení časování zapalování a spouštění zapalovacích svíček. Pokud je ICM vadný nebo selhal, může zabránit tomu, aby cívka generovala jiskru, i když je přítomno napětí.
2. Špatný uzávěr nebo rotor rozdělovače: Víko rozdělovače a rotor spolupracují na distribuci elektrického signálu ze zapalovací cívky do zapalovacích svíček. Pokud je víko rozdělovače nebo rotor prasklý, poškozený nebo nadměrně opotřebovaný, může to narušit jiskru a způsobit, že se motor roztočí, ale nenastartuje.
3. Vadné dráty zapalovacích svíček: Dráty zapalovací svíčky přenášejí elektrický proud z víka rozdělovače do zapalovacích svíček. Pokud jsou kabely zapalovací svíčky poškozené, uvolněné nebo mají nadměrný odpor, mohou zabránit tomu, aby se jiskra dostala ke svíčkám, což má za následek žádnou jiskru.
4. Nefunkční zapalovací svíčky: Pokud jsou samotné zapalovací svíčky opotřebované, znečištěné nebo mají příliš velké mezery, nemusí se stát, že by mohly vyvolat jiskru, a to i při napětí na cívce. Zkontrolujte zapalovací svíčky z hlediska správného stavu, mezery a ujistěte se, že jsou čisté a nejsou opotřebované.
5. Problémy se zásobováním palivem: Pokud motor nedostává palivo správně, nebude schopen nastartovat, bez ohledu na jiskru. Zkontrolujte palivové potrubí, palivový filtr a palivové čerpadlo, abyste se ujistili, že se palivo dostává do motoru.
6. Ucpaný nebo špinavý vzduchový filtr: Ucpaný vzduchový filtr může omezit proudění vzduchu do motoru a ovlivnit jeho schopnost startovat a správně fungovat. Ujistěte se, že vzduchový filtr je čistý a bez překážek.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto součásti a stále jste problém nezjistili, je nejlepší poradit se s důvěryhodným mechanikem nebo odborníkem na autoservis. Mohou pomocí specializovaných diagnostických nástrojů určit přesnou příčinu a doporučit vhodné opravy.
