* vadná jednotka pro odesílání hladiny paliva: Toto je nejběžnější viník. Vysílací jednotka je plovák uvnitř palivové nádrže, který se pohybuje s hladinou paliva a odešle signál do rozchodu. Pokud je plovák zaseknutý, poškozen nebo elektrické komponenty odesílací jednotky nefungují, rozchod poskytne nepřesné a kolísající hodnoty. To často zahrnuje korozi nebo trosky zasahující do pohybu plováku.
* problémy s zapojením: Opotřebované, zkorodované nebo poškozené dráty mezi odesílací jednotkou a měřidlem mohou způsobit přerušované signály a fluktuace. To by mohlo být kdekoli podél drátěné dráhy. Pohyb kabelového svazku může také způsobit občasný kontakt.
* vadný klastr paliva: Méně běžné, ale možné, samotný měřič v rámci shluku nástroje by mohl být nefunkční. To je obvykle diagnostikováno testováním reakce rozchodu na známý dobrý signál z odesílací jednotky.
* nízká hladina paliva: Někdy, zejména když se blíží prázdným, citlivost plováku a mírné prodloužení paliva mohou způsobit, že měřič je nevyrovnanější.
* trosky v palivové nádrži: Rust, sediment nebo jiné zbytky mohou narušit pohyb plováku v odesílací jednotce.
Jak diagnostikovat:
1. Zkontrolujte hladinu paliva: Zkuste úplně naplnit nádrž. Pokud fluktuace pokračuje po plné nádrži, je méně pravděpodobné, že to bude jednoduše nízké palivo.
2. Zkontrolujte zapojení: Pokud pohodlně pracujete s zapojením automobilu (a nejprve odpojte negativní terminál baterie!), Vizuálně zkontrolujte kabelový kabelový svazek vedoucí z palivové nádrže do přístrojového klastru. Hledejte jakékoli zjevné poškození, korozi nebo volné spojení.
3. To často vyžaduje upuštění palivové nádrže, což je více zapojený proces. Museli byste otestovat odpor odesílací jednotky na různých hladinách paliva, abyste zjistili, zda poskytuje správný signál.
4. Odborná diagnóza: Nejspolehlivější metodou je mít kvalifikovaný mechanik diagnostikuje problém. Mají nástroje a odborné znalosti k testování odesílací jednotky, zapojení a měření. Mohou také vyloučit další méně pravděpodobné příčiny.
Stručně řečeno, zatímco jednotka pro odesílání paliva je nejpravděpodobnější příčinou kolísajícího palivového měřidla v cirrus Chrysler z roku 1999, je pro stanovení přesného problému nezbytné důkladné vyšetřování. Nepokoušejte se o pokročilé opravy, pokud nemáte zavedení zkušeností a správných bezpečnostních opatření.
